O setor automobilístico está em grande turbulência.. O surgimento de marcas chinesas que dominam a eletrificação com mão de ferro, oferecendo autonomia e qualidade a um preço razoável, perturbou tudo. Isto causou uma falta de controle entre as empresas que não prestaram a atenção necessária a este paradigma. Stellantis é um dos grupos que não se saiu muito mal mas parece que as coisas estão começando a ficar negativas de acordo com seus balanços...
O ano passado, 2023, foi um verdadeiro ano recorde com benefícios que surpreenderam todo o setor. A magia foi graças a Carlos Tavares, seu CEO, implementou um controle financeiro rigoroso baseado em cortes severos. E embora tenha funcionado, agora a situação é diferente porque embora continuem a ganhar mais dinheiro do que outro grupo, os seus lucros caíram para metade. O resultado de tudo é que John Elkann pode estar pensando em um substituto.
Stellantis pode estar procurando um substituto para Carlos Tavares...
Quando a Stellantis nasceu da fusão da Fiat Chrysler Automobiles e do Groupe PSA, falava-se muito sobre quem assumiria a liderança para dirigir as suas 14 marcas. Na altura dizia-se que a “lateral” francesa tinha vencido porque Carlos Tavares tinha sido imposto pela família Peugeot. Porém, quem parece estar no controle de tudo é o “lado” italiano porque É John Elkann, neto de Gianni Agnelli (fundador da Fiat) quem controla tudo o que acontece...
Seja como for, a queda nos lucros da Stellantis teria feito com que Elkann tivesse que tomar uma atitude. Hoje, como indicamos, O grupo ítalo-gaulês-americano continua a ganhar dinheiro mas as suas operações não são tão ágeis como antes. Isso, sem falar que todas as suas marcas estão imersas em mudanças contínuas para não cometerem erros nos futuros modelos que estão desenvolvendo. Além da ameaça velada de fechá-las caso não ganhem dinheiro.
Levando em conta tudo o que está acontecendo na Stellantis, os alarmes teriam disparado. O grupo não poderia submeter-se a outro controlo orçamental rigoroso para ajustar ainda mais as suas finanças. Ainda mais porque Existem empresas importantes que necessitam ou viram reduzidos os seus investimentos em novos modelos e isso os está prejudicando. Em suma, parece que a “magia” de Tavares parece estar a esgotar-se e talvez seja melhor procurar um substituto…
Estaria enfrentando 2026 e devido à crise que têm nos EUA...
Outro dos problemas que a Stellantis tem em cima da mesa é a revolução “americana”. Nos EUA e nos países desse continente, demitiram-se vários gestores de operações que não têm conseguido lidar com os problemas que o grupo tem. Chrysler não tem modelos e sobrevive com uma Pacifica que aguenta bem seus rivais. Dodge está quase morto porque o Hornet não foi vendido e o Charger e o Challenger estão de prontidão.
Depois, há Jipe que, embora tenha uma gama sólida e bem sucedida viu como os revezamentos que precisam chegar não andam no ritmo que deveriam. Por exemplo, o Cherokee saiu do mercado e não tem substituto no curto prazo. O Compass está vivendo seus últimos meses de vida e o Renegade não é mais vendido porque em breve terá um substituto. Depois, há a divisão de captadores RAM que continua forte, mas precisa aumentar suas vendas com novos modelos.
Por último, Carlos Tavares tem outro “pequeno” problema. A rede comercial nos EUA está cheia de estoque que os revendedores não conseguem vender. Ninguém dá uma chance ao Dodge Hornet (nosso Alfa Romeo Tonale), mas da Itália eles continuam enviando carros, o que os deixa saturados. Então com todas essas frentes abertas é normal que John Elkann e seus assessores estejam pensando em encontrar uma solução...
Seja como for Carlos Tavares ainda tem tempo para retificar. Seu contrato é válido até 2026 então com tudo que resta do ano e 2025 ele poderia fazer mais “mágica” para resolver esses problemas. E não só isso, pode ser que ele faça isso tão bem que sua renovação acabou. Isso certamente incomodará o povo de Giorgia Meloni, com quem trocaram palavras duras a respeito do pedido para fabricar mais carros na Itália...
O tempo nos dirá o que acontece...
Fonte - Bloomberg
Imagens | Stellantis
