Stellantis consolidou seu compromisso com a Espanha com a adjudicação da nova plataforma STLA Small às fábricas de Vigo e Saragoça. Este movimento é crucial para garantir a competitividade destas fábricas num contexto de transição para a eletrificação total e reforça a sua posição como pilares fundamentais na estratégia futura do grupo automóvel. Mas o mais importante é que esta plataforma se tornou multienergética…
Isso permitirá que a Stellantis e suas marcas se adaptem às diversas demandas do mercado. O objetivo é oferecer vários tipos de motores sem abandonar completamente as soluções tradicionais. Com esta versatilidade, garante-se uma maior flexibilidade na produção e uma firme aposta na Maximize seus recursos. No entanto, o novo papel desta plataforma só foi definido há relativamente pouco tempo e isso pode levar a atrasos…
Uma plataforma preparada para múltiplos cenários e energias…
A plataforma STLA Small será distinguida por ser multi-energia, o que significa que ele poderá abrigar motores elétricos e de combustão interna, incluindo híbridos. No início do seu desenvolvimento, ele era destinado apenas aos novos modelos elétricos do segmento pequeno. No entanto, devido à queda na demanda e nas vendas desse tipo de veículo, eles tiveram que voltar atrás. Eles terão que ajustar seu design para torná-lo mais versátil.
A plataforma STLA Small foi projetada para atender aos padrões mais exigentes do setor. Entre suas características mais notáveis está a capacidade de produzir veículos entre 3,6 e 4,4 metros de comprimento, adequados para os segmentos urbano e compacto. Além disso, o Modelos baseados na plataforma poderão atingir alcances de até 500 quilômetros, graças a baterias com capacidades entre 37 e 82 kWh e motores elétricos que variam de 95 a 245 cv.
dada a Nova configuração que a plataforma STLA Small terá engenheiros estão trabalhando contra o relógio. Inicialmente, estava previsto que ele fosse lançado no novo 208, mas isso só acontecerá em 2026, quando sua nova configuração deverá estar pronta. Deve-se notar também que A nova iteração de compactos do grupo também poderia fazer uso disso.. Isso significaria que eles teriam que rever as baterias, já que oferecer uma autonomia de 500 quilômetros parece pouco comparado ao que muitos de seus rivais oferecem.
Modelos e estratégias de produção confirmados
Entre os primeiros modelos a serem fabricados nesta plataforma na Espanha, destacar o novo Peugeot 208, o Opel Corsa e o DS 3. Além disso, foi confirmado que a fábrica de Vigo continuará a produzir o Peugeot 2008 numa versão atualizada a partir de 2029. Por sua vez, Zaragoza começará a montar estas novas unidades a partir de 2026, garantindo a continuidade do emprego e adaptando suas linhas de produção às demandas da nova plataforma.
Um impulso à eletrificação e à competitividade
A concessão do contrato STLA Small não apenas revitaliza as fábricas espanholas, mas também posiciona a Espanha como um país atraente para a produção de veículos elétricos. A colaboração com fabricantes de baterias, como a CATL em Saragoça, e Investimentos em eletrificação industrial foram determinantes na decisão do grupo. Por exemplo, Vigo e Saragoça receberam subsídios significativos através de programas como o PERTE VEC, visando melhorar a sua eficiência energética e a modernização tecnológica.
Além disso, A central de Vigo beneficiará da construção de uma nova subestação eléctrica de muito alta tensão, o que a posiciona vantajosamente em relação aos concorrentes europeus e globais. Esse tipo de melhoria de infraestrutura é fundamental para garantir o fornecimento de energia necessário para a produção de veículos cada vez mais eletrificados. Vamos ver...
Fonte - L'argus
Imagens | Stellantis – Lancia – Opel – Peugeot
