Stellantis está passando por um profundo período de reestruturação. É o quarto maior fabricante de automóveis do mundo, mas com 14 marcas sob o seu controlo, a sua gestão é no mínimo complicada. Na verdade, lembra-nos um grupo rival que, ao longo dos últimos anos, se revelou um verdadeiro caos em termos de gestão. Referimo-nos ao Grupo Volkswagen e todos os problemas que eles tiveram para gerir a eletrificação das suas marcas…
Seja como for Parece que Stellantis está “melhor” e podemos ver isso em seus benefícios. Embora tenham diminuído até agora este ano, são muito superiores à média do setor. O facto é que há pouco tempo sabíamos que marcas como Maserati por causa de suas perdas financeiras. A partir daí, toda a loucura dos boatos foi desencadeada onde se acreditava que algumas de suas marcas morreriam ou seriam vendidas. Mas parece que não será o caso...
Stellantis confirma que o plano Dare Forward 2030 continuará sem alterações…
Se você nos seguir continuamente, saberá que Stellantis anunciou o plano Dare Forward 2021 em 2030. Não se tratava apenas da adequação de todas as suas marcas, mas também de como seriam seus planos futuros. Não estavam muito definidos mas foi um esboço importante para saber o que poderíamos esperar de cada uma das suas marcas. Além disso, ele garantiu que todos teriam um Período de 10 anos para mostrar do que eram capazes. Bem, esse tempo ainda está aí...
Com tudo Maserati anunciou perdas e outros viram as vendas despencarem. Depois, há outros em que suas autonomias são de Pirro (caso de Dodge e Chrysler) e outros que andam em um ritmo mais lento que o inicial. A partir daí, contamos que, por exemplo, o bisneto do fundador da Chrysler pensou em comprar a Chrysler e sua irmã Dodge para "ressuscitá-los" longe da Stellantis. Embora sim, o plano dele não é melhor que o de Carlos Tavares...
Pois bem, para eliminar todos os rumores e problemas associados, Stellantis divulgou um comunicado oficial. Nele ele explica que não tem intenção de vender nenhuma das marcas que orbitam sob seu guarda-chuva e que todas elas têm o futuro assegurado. Pelo menos, os primeiros 10 anos que anunciaram para formar as suas gamas e nos quais deverão demonstrar se têm ou não futuro. Portanto, está de fato estabelecido que haverá mudanças...
É claro que não diz o que acontecerá com as marcas deficitárias depois de 2030...
Pelo menos oficialmente porque já se sabe que as coisas andam atrás dos holofotes. Na sua época dizia-se que A Maserati poderia ser vendida ou poderia compartilhar novamente uma estrutura com a Ferrari. Por si só, seria uma das melhores soluções já que antigamente partilhavam mecânica e muitos componentes. Mas não, não será assim e o futuro parece que, apesar da diminuição dos investimentos, continuará a ser marcado pelo plano industrial da Stellantis.
Assim, Lança, DS o Abarth Parece que eles também têm o seu lugar na mesa da Stellantis assegurado. O problema é que até 2030 há novidades e investimentos mas além disso, o que há? Neste momento não sabemos o que acontecerá ou se o compromisso do grupo ítalo-galo-americano continuará tão forte como tem sido até agora. No entanto, matá-los sem “consideração” seria no mínimo complicado, já que Haveria modelos que ainda não podem ser amortizados.
Teremos que esperar por novidades porque agora que a eletrificação está em “pausa” a Stellantis poderá inverter o seu plano e surpreender-nos com modelos que até agora não estavam nos seus planos. Seja como for, 2030 está muito próximo e estaremos todos muito atentos ao investimentos que fazem em cada uma de suas marcas porque isso nos dirá quais permanecerão vivas e quais morrerão. Diz o ditado “As obras são amores e não bons motivos”.
Vamos ver para onde eles vão...
Fonte - Stellaris
Imagens | Stellantis
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 225 - 306cv
- Consumo 1,5 - 6,9l/100km
- Avaliação 4,6