Há várias semanas que esperamos impacientemente por este momento, a apresentação oficial do Subaru BRZ. Sim, sabemos há vários dias que é praticamente certo que não chegará à Europa; mas isso não significa que isso Subaru ser um carro muito interessante para tudo cabeça de gasolina.
Além disso, também devemos levar em conta que o Toyota GR86, que chegará às concessionárias espanholas, será muito semelhante a este Subaru BRZ. Aliás, como spoiler, o BRZ anuncia um novo Motor boxer de 2.4 litros com 230 cv. Vamos saber todos os detalhes!
Com alterações estéticas, mas com a base da anterior
À primeira vista é perceptível que não é um carro com um design totalmente revolucionário quando o comparamos com o antecessor. Na verdade, parece bastante semelhante. Agora, na frente, ele usa faróis maiores, nariz mais inclinado e uma grande saída de ar principal, além de dois canais para resfriar os freios.
A vista lateral, salvando aquele novo formato da ponta do nariz, lembra muito o BRZ anterior em sua silhueta. Claro, agora há novos canais de ar e um estribo muito mais marcado. A forma das portas, das janelas e do telhado é quase traçada. Mesmo o design das rodas não mudou muito.
Onde mais muda é na traseira. Para começar, agora não há spoiler chamativo, em vez disso, está totalmente integrado à tampa do porta-malas. no estilo mais puro fastback. As luzes piloto são totalmente novas, parecendo muito modernas e lembrando muito as do último Honda NSX e também o ocasional Aston Martin. Na zona inferior continuamos a ver um difusor marcado e uma generosa saída de escape circular de cada lado.
E a mesma coisa acontece na cabine.
Se o exterior não mudou muito, o interior Acho que fez menos ainda. De qualquer forma, isso não é uma coisa ruim. A linha geral do painel não mudou, mesmo mantendo os mesmos aeradores. Tudo lembra muito o anterior, tendo feito ajustes na tela, nos controles do console central e pouco mais.
De resto, e como não pode faltar em nenhum carro desportivo real, parece usar um posição de condução muito desportiva com as pernas esticadas e o volante reto, a alavanca de câmbio rente ao volante e um bom freio de mão. Os detalhes em vermelho não faltam para criar aquela sensação maior de dinamismo.
O que muda visivelmente é a painel de instrumentos. Agora ele usa um porta-retratos digital e com vários modos de exibição mais completos que o anterior. Não que seja uma revolução em termos de tecnologia, pelo menos pelo que se vê nas fotos, mas parece casar muito bem com a abordagem do carro.
Motor boxer 2.4 naturalmente aspirado de 230 cv
Embora tenhamos falado sobre o enorme número de semelhanças com o primeiro BRZ, a verdade é que este Subaru BRZ 2021 é um motor totalmente novo. recorrer a um nova plataforma, bem como métodos de construção atualizados que o tornam mais forte e rígido. Tanto que agora oferece um Aumento de 50% no torque.
Como poderia ser de outra forma, o Subaru BRZ ainda é um modelo coupé compacto de motor boxer dianteiro e tração traseira. No mercado americano, é oferecido com transmissão manual e automática, com seis marchas em ambos os casos.
O novo Subaru BRZ usa um motor 2.4 boxer com 230 cv e 250 Nm de torque. O motor é da Subaru, embora o sistema de injeção D-4S que combina injeção direta com indireta seja da tecnologia Subaru. Toyota. Uma pena que ainda não temos todos os dados de desempenho do modelo japonês.
do BRZ/GT86 da geração anterior reclamamos que não oferecia uma resposta suficiente em baixas e médias velocidades, pois o torque máximo atingia muito alto. Graças ao aumento da cilindrada e à nova configuração do motor, segundo a teoria este mecânico deve ser mais plano e mais fácil de dirigir, sem ter que ir tão alto no tach o tempo todo.
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 4
- poder 200 cv
- Consumo 7,1 - 7,8l/100km
- Avaliação 4