As As suspensões são um elemento vital para a segurança rodoviária, mas são também os grandes esquecidos. Muitas pessoas se preocupam em verificar e trocar os pneus, mas isso não acontece com as suspensões, e não existe nenhuma regulamentação que exija a troca deles após um determinado tempo. Porém, são eles que ajudam a tornar suas viagens confortáveis e que mantêm os pneus em contato com o solo em todos os momentos.
Neste artigo técnico vamos aprender mais sobre suspensões de automóveis, suas tipos, marcas, truques para regulá-los e muito mais...
Tipos de suspensões
Antes de mais nada, é importante saber que tipos de suspensões de carros existem, e suas principais características. Primeiro devemos diferenciar entre dois grandes grupos:
- Dependente ou rígido: são aqueles em que ambas as rodas estão unidas pelo mesmo eixo rígido, portanto o que acontece com uma roda também pode se refletir na outra, o que pode dificultar a estabilidade. Esses tipos de suspensões eram populares no passado, mas não são mais tão populares.
- Independentes: cada roda é independente, não está unida por um eixo, portanto, se encontrar um buraco ou solavanco, afeta apenas uma roda, permitindo que a roda atue de forma independente, o que melhora a estabilidade. Este sistema é o mais atual.
Tipos de suspensões dependentes
Dentro suspensões dependentes, encontramos principalmente:
- Besta: uma chapa de aço curva (mola de lâmina) é utilizada como elemento elástico em vez de molas helicoidais, como pode ser visto na imagem à direita. Oferece boa capacidade de carga, mas é menos confortável do que outras opções. Foi muito popular no passado, aliás, foi um dos primeiros tipos de suspensões a ser desenvolvido.
- Com primavera: É o tipo mais simples e barato, e pode ser visto na imagem à esquerda. É constituído por um eixo maciço que une as duas rodas, com molas ou amortecedores em cada extremidade. Foi amplamente utilizado em veículos mais antigos, mas é menos comum hoje devido ao seu menor conforto e estabilidade.
Tipos de suspensões independentes
Dentro suspensões independentes, Encontramos vários tipos:
- McPherson: É um dos mais comuns e simples encontrados nos veículos atuais, e seu diagrama pode ser visto na imagem à esquerda. Ele usa um amortecedor e uma mola coaxial, presa a um antebraço. É econômico e fácil de fabricar.
- Multilink: oferece maior controle sobre a geometria das rodas, melhorando a estabilidade e o conforto. Utiliza múltiplos braços para conectar a roda ao chassi, como pode ser visto na imagem à direita.
- eixo oscilante: Usado principalmente no eixo traseiro. É constituído por um eixo que oscila em torno de um ponto fixo central, permitindo um certo movimento independente das rodas.
- Braços desenhados: semelhante ao eixo oscilante, mas com as molas localizadas nos braços.
- Hidráulica: Utiliza fluido hidráulico para absorver irregularidades ou para se modificar ativamente de acordo com as necessidades do momento. Foi comum em alguns modelos Citröen no passado e também no automobilismo.
- Magnetreológico: utiliza um fluido que altera a viscosidade através da aplicação de um campo magnético, adaptando-se às condições da estrada, podendo ser modificado eletronicamente. É uma suspensão bastante avançada e usada apenas em protótipos específicos.
Marcas de suspensão
estes marcas de suspensão demonstraram ao longo dos anos o seu compromisso com a qualidade, inovação e desempenho:
- Bilstein: Reconhecidos pelos seus amortecedores de alto desempenho, os Bilstein são uma escolha popular entre os entusiastas da condução, proporcionam uma boa resposta de condução e são muito confortáveis.
- Sachs– Outra marca renomada que se destaca por seus amortecedores de alta qualidade e durabilidade. São uma opção confiável para um grande número de carros com características e tipos muito diversos.
- Monroe: Com uma longa história na indústria, a Monroe oferece uma ampla variedade de amortecedores e componentes de suspensão para diferentes tipos de veículos.
- KONI: especializado em esportes e amortecedores ajustáveis, é uma opção cara, mas muito utilizada pelos amantes da velocidade.
- KYB: Esta marca japonesa é conhecida pelos seus amortecedores de substituição de alta qualidade, que oferecem um excelente equilíbrio entre preço e desempenho. São cada vez mais populares, pois permitem ter um sistema seguro a um bom preço.
- Eibach: Além dos amortecedores, a Eibach é famosa pelas molas esportivas, que permitem abaixar o veículo e melhorar sua dirigibilidade para alto desempenho, embora sejam mais caras, como você pode imaginar.
- ONI: marca especializada em suspensões pneumáticas para veículos comerciais e de passageiros. Permitem ajuste de altura, rigidez do amortecedor e sua qualidade é bastante boa.
- FK Automotivo: marca alemã conhecida por oferecer kits de suspensão bastante avançados, e possui uma ampla gama de produtos para todos os tipos de carros. Eles têm um preço de boa qualidade.
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É importante ressaltar que para escolher uma suspensão é preciso levar em consideração compatibilidade com seu veículo, já que nem todos são compatíveis. Você deve ler o manual ou o tipo de suspensão do carro que vem de fábrica e escolher a mesma. Além disso, se você trocar a de uma roda, seria importante trocar também a do outro lado, pois duas suspensões com funcionamento diferente podem gerar instabilidade.
Levando isso em consideração, existem marcas populares que oferecem suspensões acessíveis, com uma ótima relação qualidade-preço, então se você está procurando uma, fique atento ao Marca alemã JOM, Vogtland, TA Technix, ou um dos citados acima, que eu disse ter uma boa relação qualidade/preço. Existem também modelos de marcas topo de linha que podem ser baratos, como o KW em seu modelo Variant 1.
Mudando as suspensões do carro
El o momento ideal para trocar a suspensão de um carro não é fixo e depende de vários fatores:
- Quilometragem: embora a maioria dos usuários não troque as suspensões ao longo da vida útil do veículo, é recomendável verificar as suspensões a cada 20.000 km e trocá-las por volta dos 65.000 km, embora isso possa variar dependendo das condições de condução, do terreno de quem costuma sair, etc.
- Idade do veículo: Com o tempo, os componentes da suspensão se desgastam, por isso é aconselhável verificá-los periodicamente, principalmente se o carro tiver mais de 5 anos. E não apenas quando você vai para o MOT... é uma questão de sua própria segurança e a dos ocupantes do veículo.
É claro que, se nenhum desses requisitos for cumprido, também poderá haver casos em que deve enviar o carro para a oficina para que você possa revisá-los ou alterá-los, se necessário. Por exemplo, quando:
- Desgaste do amortecedor: Esse problema geralmente causa sintomas como aumento da distância de frenagem, rotação excessiva da carroceria nas curvas ou desgaste irregular dos pneus. Também pode causar vibrações no volante ou sensação de flutuação ou instabilidade.
- molas quebradas: Esse tipo de falha pode ser identificada quando a altura do carro é desigual entre rodas ou eixos, caso você perceba ruídos estranhos com irregularidades no terreno, como buracos.
- rótula quebrada: São comuns ruídos metálicos ao girar o volante, vibrações no volante e desgaste irregular dos pneus.
- Buchas quebradas: neste caso você notará ruídos abafados ao passar por buracos, folgas na direção ou vibrações no volante em altas velocidades.
Ajustar as suspensões do carro: Como abaixar as suspensões e modificar o rebote
Se você quiser modificar suas suspensões, Isso pode ser feito facilmente, embora você deva saber bem o que está fazendo. Caso contrário, é melhor deixar nas mãos de um profissional, pois a segurança do veículo pode ficar comprometida ou o comportamento do seu veículo pode ser modificado. Geralmente, se for realizar este trabalho, será necessária uma série de ferramentas, como macacos hidráulicos para levantar o veículo, chave dinamométrica, etc.
Por exemplo, para regular suspensões:
- Com o carro levantado e a roda removida, você pode localizar os parafusos de ajuste da suspensão, que geralmente ficam na parte superior e inferior do amortecedor.
- Uma vez localizado, afrouxe os parafusos de travamento para permitir o movimento e, em seguida, você poderá ajustar os parafusos de ressalto. Geralmente, se você girar o parafuso no sentido horário a dureza aumenta, e se girar no sentido anti-horário ela diminui.
- Após o ajuste, reaperte os parafusos de travamento. E então você pode colocar o volante de volta e abaixar o carro.
Aconselho você a testar os resultados em baixa velocidade e em áreas seguras e sem trânsito. Depois de percorrer alguns quilômetros, verifique novamente a suspensão para ver se os parafusos de trava estão bem e se não há nada de estranho. Se notar algo durante o teste ou revisão, se não souber a solução, coloque-se nas mãos de um profissional.
Imagens | Canva | Rodia Autosport