O Suzuki S-Cross se renova com melhorias sutis e interessantes…

Suzuki, embora muitos não saibam disso, É um dos maiores fabricantes de automóveis do mundo. É curioso que, sendo uma empresa que caminha sozinha e sem a ajuda de grandes parceiros técnicos, seja capaz de desenvolver e fabricar carros muito sólidos e confiáveis como o Swift. O Jimny É outro dos seus pilares estratégicos porque, embora seja vendido aos poucos na Europa, é um dos veículos todo-o-terreno mais procurados em regiões como a ASEAN. E para continuar sustentando seu sucesso Eles atualizaram ligeiramente o Suzuki S-Cross...

Se você fizer um pouco de memória, você vai se lembrar disso Testamos recentemente o Suzuki S-Cross. Fizemos isso na última teleconferência do AllGrip para a qual a empresa japonesa nos convidou. Então já dissemos que achamos que era um dos melhores C-SUVs de todos os vendidos hoje. Bom, para evitar que a nova leva de rivais tire seu destaque A marca decidiu dar um “empurrão” nos seus argumentos de vendas. E embora a priori não sejam excessivos, são justos para torná-lo mais atrativo e manter um preço justo...

O Suzuki S-Cross estreia novas ajudas ativas de condução e melhora o equipamento nos acabamentos conhecidos...

A imagem do renovado Suzuki S-Cross permanece praticamente inalterada com um estilo poderoso e musculoso. Ele destaca seu frente com grandes óticas unidas ao centro graças à moldura cromada que atravessa a grade grande e coloca o logotipo da Suzuki no centro. A vista lateral é mais simples, com cavas das rodas marcadas e protegidas por molduras de plástico preto. Finalmente, se ficarmos para trás, o óptica atraente, bem como o pára-choque com proteção metálica na parte inferior da carroceria.

Agora que revisamos a imagem do S-Cross vamos contar o que muda. Como já sabem, a União Europeia forçou as marcas a incluir novos auxiliares de condução ativos. E a Suzuki não é estranha a esta obrigação, por isso deu um passo em frente para melhorar o equipamento dos seus modelos. Assim, com o volume de vendas do seu C-SUV, eles não hesitaram em expandir a equipe com elementos como o sistema DSBS II (Dual Sensor Brake Support) de segunda geração.

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Como novidade, o sistema DSBS II inclui controle preditivo de frenagem com detecção de pedestres, bicicletas e motocicletas. Mas esta não é a única ajuda que chega ou cresce ao nível da funcionalidade. Elementos como alerta de mudança de faixa, alerta antifadiga, assistente de farol alto, assistente de mudança de faixa ou reconhecimento de sinais de trânsito. Além do assistente de manutenção de faixa, sistema de monitoramento de motorista e controle de velocidade inteligente.

Mas há mais. Eles agora são padrão controle de cruzeiro adaptativo, a pré-instalação do bloqueio de álcool, o registo de dados do EDR, o aviso da luz de travagem de emergência, o controlo de subida e o controlo da pressão dos pneus. Além disso, nos níveis de acabamento S2 e S3, o Detecção de ponto cego e alerta de tráfego traseiro. Portanto, o S-Cross é hoje um dos modelos C-SUV com maiores recursos de segurança em seu segmento, destacando-se pelas ajudas à condução.

Na sua gama mecânica não há alterações com uma oferta atractiva e verdadeiramente frugal…

Como esperado, a Suzuki não introduziu alterações na oferta mecânica do novo S-Cross. Em primeiro lugar existe o SHVS (veículo híbrido inteligente da Suzuki) versão Mild Hybrid que ganha vida graças a um eficiente sistema híbrido leve que reduz o consumo de combustível entre 15% e 20%. O sistema integra um gerador ISG (Integrated Starter Generator) de 48V que integra o motor elétrico e uma bateria de íons de lítio. Com isso ele apoia o Motor 1.4 Boosterjet de 95 kW (129 HP) com potência extra de 10 kW.