A eletrificação do setor automobilístico vai ganhar muitas manchetes. Acredita-se que a Europa seja o centro do mundo, mas não, não é assim. É verdade que é o mercado mais avançado na utilização desta tecnologia, mas não é o maior porque existem áreas “em desenvolvimento” que serão fundamentais. O Índia É uma dessas áreas porque pela sua dimensão e volume populacional representa um importante ponto de venda. E Suzuki junto com seu companheiro Maruti não querem deixá-lo escapar.
Como você já sabe Maruti-Suzuki é a marca que domina as vendas indianas com mão de ferro. Seus carros são muito apreciados há anos e, portanto, seus gerentes estão muito focados nos clientes locais. Para tal, estão a desenvolver um ambicioso plano de produtos que não inclui apenas modelos térmicos. Uma série de elétrico entre os quais haverá um minivan com autonomia mais que decente. Anote…
Maruti e Suzuki planejam uma minivan elétrica desenvolvida na plataforma eVX EV…
Se você fizer um pouco de memória, você vai se lembrar disso Suzuki e Toyota estão trabalhando para criar seu elétrico. E o progresso parece estar no caminho certo porque já existem dois modelos confirmados. Eles serão clones e todas as suas vontades se concentrarão em um nova plataforma que eles estão criando. Estes são dois SUVs, sendo um deles o eVX EV que já conhecemos e o outro um “irmão” da Yaris Cross. Bem, uma minivan emergirá de suas fundações.
Através de diversas fontes aprendemos que Maruti e Suzuki estão desenvolvendo uma nova minivan elétrica. Por enquanto os dados disponíveis sobre este veículo são mínimos, mas alguns são significativos. Um deles é o codinome que o projeto teria E isso seria YMC. Quanto ao seu design, pouco há a dizer, pois os gostos indianos são muito especiais e, além disso, deve ter um tamanho externo que não ultrapasse os 4 metros de comprimento.
Deveria chegar em 2026 e teria um alcance de cerca de 550 quilômetros…
Como já indicamos, a chave desta nova minivan elétrica Suzuki estará na sua plataforma. Será igual à vida útil do eVX EV porque ter um O design do tipo skid pode adotar vários corpos. Mas haveria mais, pois embora a capacidade da bateria ainda seja desconhecida, fala-se de pelo menos uma autonomia decente e interessante. Fala-se de alguns quilómetros 550 Portanto, o acumulador deve ultrapassar a capacidade de 75 kWh.
Porém, há dúvidas porque o eVX EV anuncia baterias entre 40 kWh e 60 kWh de capacidade. Portanto, especular sobre uma autonomia tão significativa é complicado, embora pudessem brincar com a aerodinâmica para chegar à informação. Quanto ao seu lançamento pouco há a contribuir, embora esta fonte indique que Ele chegará em 2026 logo após o lançamento do eVX EV do qual será derivado. Seja como for, teremos que ver o seu desenho e desenvolvimento porque ainda seria interessante na Europa... Certo?
Fonte - Autocar Índia
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 83 cv
- Consumo 4,6 - 5,2l/100km
- Avaliação 4