Suzuki é uma das empresas que melhor conhece o mercado hindu. Não em vão, controlou, durante muitos anos, os desenhos de Maruti, a empresa mais vendida do país. Mesmo assim, a concorrência é acirrada, e muito, com modelos que vêm se fortalecendo. O melhor exemplo é Renault Kwid, um all-road do segmento A que os hindus estão gostando muito. Portanto, a casa japonesa não pensou nisso e criou o novo Suzuki S-at.
De acordo com o próprio Suzuki, a inspiração para a criação do S-Presso veio da Futuro S Conceito. Este modelo foi revelado, agora, há um ano na Salão Automóvel Indiano. Em suma, sua personalidade estética é muito forte, pois embora não esteja relacionado a nenhum modelo da marca, é muito semelhante ao último. Jimny. No entanto, este modelo não se limitará ao país asiático, mas dará o salto para Mercosul.
Maruti comercializará Suzuki S-Presso na Índia
O pequeno Suzuki S-at é desenvolvido no moderno Plataforma HEARTECT. Como resultado, está em conformidade com os mais recentes regulamentos de segurança indianos. Para isso, inclui elementos de segurança como airbags frontais, ABS com EBD, cintos de segurança com pré-tensores e limitadores de força, aviso de cinto de segurança, sensores de estacionamento traseiros ou alerta de alerta de alta velocidade.
Esta doação, para o mercado europeu é insignificante, mas tendo em conta as suas reivindicações, é mais do que correcta. No entanto, o chocante Suzuki S-at é seu projeto. Se olharmos de perto, podemos dizer que é uma reinterpretação moderna de um clássico: o Jimny. Sim, basta dar uma boa olhada no seu grade frontal, a forma do "Um pilar ou quão quadradas são as linhas do seu carroçaria. Além disso, mantém proporções muito semelhantes.
Em vez disso, se pularmos para o seu interior, as sensações são mais positivas. Destaca-se por oferecer um painel arrumado e aparência mais do que correta. No entanto, há algo que se destaca acima dos outros elementos. Especificamente, falamos sobre cabine do piloto e a tela de Sistema de infoentretenimento Smartplay Studio. Eles são colocados no centro do painel, imitando o esquema usado pelo próprio Mini.
Finalmente, devemos falar sobre o seu mecânica. Considerando que a Índia recompensa veículos de baixa emissão, o S-Presso não quebrará a norma. Assim, terá um bloco de gasolina 1.0 K10 com 68 CV de potência e um torque máximo de 90 Nm. A transmissão é manual com cinco relações, embora também possa ser associada a um tipo automático. Por sua vez, a potência sempre chegará ao solo através do eixo dianteiro.
Fonte - Suzuki
