Tata Motors é, embora muitos não saibam, o maior conglomerado industrial da Índia. É uma das empresas contra as quais competem pesos pesados como Mahindra & Mahindra ou Maruti Suzuki. Mas, no caso deles, eles têm um "ás" na manga: foram os primeiros a adotar a eletrificação em seu setor. E sim, eles cometeram erros, como o Nano que ninguém mais se lembra, mas também sucessos como este Tatá Tiago EV...
E você pode se perguntar por que acreditamos que é um sucesso se nem conseguimos provar isso? Bem, é muito fácil, e a resposta está no seu conceito e preço de varejo. Como você pode ver, porque é óbvio, é um single urbano de médio porte com powertrain elétrico. Até agora nada de novo, mas também e ao contrário de muitos rivais, o faz oferecendo diferentes opções de bateria e a um preço de banana.
O Tata Tiago EV tem 55 kW de potência e 114 Nm de binário…
Como já dissemos, o design do Tata Tiago EV é muito bom. Não é para ganhar um concurso de beleza mas as suas linhas são simples e muito ao gosto da cliente indiana a quem se dirige. Além disso, com essas óticas, formato de grade frontal ou design traseiro poderia caber em nosso mercado. Além disso, e para marcar uma certa distância com seu irmão ICE, inclui seus próprios elementos de design, como o logotipo EV ou as inserções em tom azul elétrico.
Em suma, a coisa mais importante sobre o Tiago EV está sob sua pele e não é outro senão seu trem de força elétrico. Para evitar que o custo de desenvolvimento e, portanto, o preço de venda seja alto, a Tata jogou com segurança. R) Sim, o motor é de ímã permanente síncrona elétrica e conduzir as rodas dianteiras. Seu poder é contido então ele concorda com 55 kW (74,8 cv) e 114 Nm de torque instante. Mas o melhor é que existem dois tipos de baterias…
Embora a plataforma Tiago EV não seja a mais moderna do mercado, os engenheiros da marca conseguiram um milagre. o acessar a versão "XE" tem um Acumulador de 19,2 kWh que de acordo com a homologação do Modified Indian Driving Cycle (MIDC) atinge 250 quilômetros de autonomia. Quem quer mais autonomia tem a Terminado XT, XZ+, XZ+ Tecnologia LUX equipado com um bateria de 24 kWh e 315 quilômetros de autonomia.
Para encher as baterias são dois carregadores, um básico e outro mais capaz, 3,3 AC ou 7,2 kW AC. Além disso, Tata diz que em carga rápida pode recuperar até 110 quilômetros em 30 minutos, mas não sabemos sua potência. Não sabemos seu peso ou aceleração de 100 a 0 km/h, mas ele vai de 60 a XNUMX km/h em menos de seis segundos. Isso sim seu preço de venda começa abaixo de 10 mil dólares na Índia e isso é um sucesso, mas...
Ele pode ter sucesso...?
Fonte - Tata
