Teste Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV DSG (com vídeo)

a marca recente Cupra estreou há um ano com seu primeiro modelo específico, o Cupra-Formentor. É um crossover compacto com design muito desportivo e agressivo que oferece uma ampla variedade de mecânicas disponíveis, desde o motor 1.5 TSI de 150 hp até o 2.5 TSI de 390 hp. É verdade que a Cupra estreou-se no mercado com o Ateca, mas afinal esse modelo foi aquele que foi comercializado para Assento enquanto o Formentor é o primeiro criado diretamente pela Cupra.

No teste hoje estaremos testando o Cupra Formentor com motor de acesso, o 1.5 TSI com 150 cv anexado a um Câmbio automático DSG de 7 velocidades. A propósito, o Formentor é fabricado na fábrica de Martorell.

design muito esportivo

As linhas do Cupra Formentor são únicas se começarmos a olhar para o mercado dos SUV compactos já que tem um design muito ousado com muita personalidade.

começando com o parte da frente, destaca o para-choque com aquelas inserções e entradas de ar laterais bem definidas, a grade frontal em preto brilhante ao lado do logotipo da marca na cor cobre e um grupo óptico full LED já conhecido de outros modelos Seat. O capô também não deixa indiferente com aquela aparência musculosa que mesmo por dentro parece muito volumosa.

La lado É também outro dos pontos fortes. Possui cavas das rodas marcadas em cor acinzentada para contrastar com a cor vermelha da carroceria, fortes linhas de tensão que correm da frente para trás e uma área traseira bastante esportiva e musculosa com aquele nervo no pilar C combinando com o teto solte para dar uma aparência de cupê. As rodas da unidade testada são de 18 polegadas com pneus 245/55.

Terminamos com atras do, onde o design agressivo do Formentor continua sendo mostrado. O que mais se destaca é o grupo óptico de LED que é unida por uma linha que também acende, a tampa do porta-malas em forma de V e um para-choque preto brilhante no qual infelizmente não encontramos nenhuma saída de escape.

Interior herdado de seus primos

El interior do Cupra Formentor deixa um pouco a desejar se compararmos com o seu design exterior, já que no habitáculo uma design muito minimalista com poucos botões físicos que é praticamente idêntico ao Seat Leon. Os únicos elementos que diferenciam o Cupra Formentor de um Seat são os tapetes específicos, o logotipo do volante e algumas inserções na cor cobre.

Temos duas telas, uma é para o Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e outro para ele Sistema de infoentretenimento de 12 polegadas que por sinal, é um extra, já que tem 10 polegadas como padrão. Outro dos aspectos tecnológicos deste Cupra Formentor é que possui conexão sem fio para Apple Car Play e Android Auto.

Eu realmente gostei do capacidade de personalizar o painel de instrumentos digital, pois temos diferentes modos de visualização e podemos colocar nas áreas laterais da caixa o que mais nos interessa nas informações de direção. Se falamos do sistema de infoentretenimento, temos que dizer que funciona bem, mas é um pouco lento quando você liga o carro. Assim que um minuto passa, não há atraso e tudo é bastante fluido.

O que eu não gostei nada é que temos que controlar o ar condicionado da própria tela ou com alguns botões táteis que ficam abaixo dele, já que é um pouco desconfortável porque você tem que tirar muito os olhos da estrada e, além disso, eles não são visíveis à noite devido à falta de luz de fundo.

No console central encontramos uma área de carregamento sem fio para o nosso dispositivo móvel y dois soquetes tipo USB-C. Temos também o seletor de marchas e mais alguns furos para deixar pequenos objetos. Somente na área central do apoio de braço podemos encontrar um lugar para deixar objetos maiores.

Habitabilidade e conforto no Cupra Formentor

Começando com os bancos dianteiros, temos que dizer que há um espaço bastante bom, algo bastante comum e que não nos surpreende muito em carros deste segmento. Os bancos da unidade que estamos testando são do tipo Bucket com estofamento em couro e função de aquecimento, bancos que por sinal são opcionais. Além do driver tem ajuste elétrico e função de memória.

No bancos traseiros é onde mais sorprende este Formentor, e é que o o espaço é muito bom mesmo que o banco do motorista esteja ajustado à minha altura (1,94m). Tenho bastante espaço para o banco dianteiro e bom espaço para a cabeça, o que é incrível para mim. Os bancos traseiros são muito confortáveis ​​e a verdade é que não há muito a culpar, a única coisa seria o banco central que tem apoios de braços e não é muito utilizável devido ao estofamento firme que tem, só o usaria para obter fora do problema em um determinado momento.

Baú de 450 litros na versão de 150 cv

O Cupra Formentor varia muito na capacidade do porta-malas de acordo com a mecânica. Onde você ganha mais espaço é em versões de tração dianteira como esta, com capacidade de Litros 450, nada, mas nada de ruim. Outro detalhe é que temos um fundo duplo onde fica a roda sobressalente e vários furos para deixar objetos.

No versões com tração nas quatro rodas, o espaço é reduzido a Litros 420 enquanto nos motores híbridos de encaixe diminui para 345 litros de capacidade.

Ao volante do Cupra Formentor de 150 cv

Embora estejamos na mecânica menos poderosa, o Cupra Formentor 150 cv tenta manter a dinâmica dos seus irmãos mais velhos mas obviamente é um passo abaixo. O carro tem um ajuste esportivo, mostra que a suspensão é dura e, embora não seja desconfortável, você percebe as imperfeições do asfalto. Isso é algo que você pode ou não gostar, dependendo do tipo de usuário que você é. Eu pessoalmente gosto mais porque faz você se conectar mais com o que acontece na estrada sem tantos vazamentos.

Motor, direção, suspensão e insonorização do Cupra Formentor 150 CV

Começando com o motor, tem uma poder é perfeito para o dia a dia. É um mecânico que não lhe dará muitos problemas para fazer uma condução normal, mas não pretenda ter uma sensação de aceleração brutal, já que os 0 a 100 ele faz em 8,9 segundos. Sim, eu realmente gostei de como a caixa de câmbio automática DSG de dupla embreagem funciona graças à sua suavidade e velocidade, você quase não aprecia nada.

sobre endereço digo que é bastante direto, mas como geralmente acontece, não comunica muito o que acontece no eixo dianteiro. Além disso, nesta versão de 150 cv está focada no uso normal, portanto também não estamos procurando esse tipo de comunicação nesta mecânica de 150 cv. Eu gostei que ele tem um bom alcance de giro e é bastante confortável para dirigir pela cidade.

Em relação à suspensão, já mencionei que é bastante difícil para o tipo de carro que é, mas é um Cupra e a empresa quis manter parte dessa essência. Com isso não quero dizer que é uma mesa, não, ela balança mas não é louca, fica bem no lugar. Não é um carro desconfortável, longe disso, mas é algo que do meu ponto de vista é notável em relação aos seus concorrentes diretos.

Em relação ao insonorização, É muito bom e o ruído aerodinâmico que pode criar ou o ruído de rolamento não é ouvido com muita presença; portanto, em viagens longas, você não terá um murmúrio que o incomode.

Consumo do Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV DSG

Si falamos de consumo, este Formentor 1.5 TSI de 150 cv com caixa automática DSG conseguiu fazer um média 7,2 l/100km nos 1.500 quilômetros que percorremos. É um valor um pouco alto para o carro que é. Com certeza se tivesse pneus mais estreitos, o consumo ficaria abaixo de 7 litros. De qualquer forma usual será visto entre 7 e 7,5 litros a 100 km.

Conclusão

O Cupra Formentor de 150 cv é projetado para essas pessoas que querem um carro com design com muita personalidade, agressivo e diferencial mas sem ter que ir para a mecânica mais potente e, portanto, mais cara. A Cupra sabia o que estava a fazer e é por isso que o Formentor com este mecanismo representa uma percentagem muito grande de todas as vendas que tem.

Eu realmente gostei de sua configuração dinâmica com aquele toque desportivo apesar de ter "apenas" 150 CV. Você pode se divertir muito em uma estrada curva sem a necessidade de fazer uma pressão significativa nas retas, já que as curvas que ela oferece também são bastante rápidas. É verdade que o design de interiores pode não agradar a todos por ser tão minimalista, mas é o que as montadoras tentam fazer a cada novo modelo que lançam.

Em geral, é um carro bem equipado, boa dinâmica, design diferenciado y grande customização. Tudo isso o torna uma opção interessante em relação aos seus concorrentes diretos, como o Renault arkana, Hyundai Kona o Volkswagen T-Roc.

Preço unitário testado do Cupra Formentor

Finalmente, o Cupra Formentor de 150 cv parte de € 32.400 em sua versão de 150 CV e manual. A unidade testada hoje, que é a 1.5 TSI 150 CV DSG a partir de € 34.780, embora com todos os extras que tinha nossa unidade o preço sobe para € 38.979. Preço sem descontos ou promoções que a marca tem

Teste Cupra Formentor VZ 310 cv

Também lhe deixamos o prova de Cupra Formentor VZ com 310 cv que meu colega Diego Ávila fez há alguns meses.

Equipamento Cupra Formentor 150 cv

• rodas de 18 polegadas
• Assistente de farol alto
• Sensores de luz e chuva
• Vidros traseiros escurecidos
• Volante desportivo multifunções em pele
• Espelhos retrovisores externos elétricos, aquecidos e elétricos
• Controle de voz
• Lanternas traseiras de LED com piscas dinâmicos
• Entrada sem chave
• Rádio digital
• carregador sem fio para celular
• painel de instrumentos digitais
• Freio de estacionamento elétrico
• Detector de fadiga
• Espelho interno eletrocrômico
• Bloco Diferencial Eletrônico XDS
• Aviso de saída de faixa
• Apoio de braço dianteiro com peito
• Condicionador de ar tri-zona
• apoio de braço traseiro
• Sensores de estacionamento
• Soquetes USB tipo C
• espelho Fazer a ligação
• Gavetas sob os bancos dianteiros
• Ajuste manual do apoio lombar nos bancos dianteiros

Opcional

• rodas de 19 polegadas
• Assentos tipo balde de couro preto ou azul com ajuste de potência e recurso de memória do motorista
• Pacote tecnológico
• bola de reboque
• Porta traseira elétrica

Preços oficiais Cupra Formentor

Opinião do editor

• Avaliação do editor
• Avaliação de 4 estrelas
• Excelente

^€32.400 a ^€65.340

• 80%

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• Cupra Formentor 150 cv DSG
• Revisão de: Jesus moreno
• Postado em:
• Última modificação:

• Design exterior

  Editora: 85%
• design de interiores

  Editora: 78%
• bancos dianteiros

  Editora: 80%
• bancos traseiros

  Editora: 85%
• Tronco

  Editora: 87%
• Mecânica

  Editora: 85%
• Consumo

  Editora: 73%
• Conforto

  Editora: 80%
• Preço

  Editora: 77%

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Galeria do Cupra Formentor 150 CV

Mais informações sobre este modelo

Cupra-Formentor

• Sleeps 5
• poder 150 - 333cv
• Consumo 1,2 - 8,5l/100km
• Avaliação 4,6