Teste, equipamento, preço e conclusões do Lexus NX 300h F Sport

Chegamos hoje à nossa última parte do Teste Lexus NX 300h. Até agora conseguimos chamar a atenção com um SUV com um design mais do que afiado, mas também analisamos seu comportamento dinâmico e seu consumo. Hoje é hora de rever o seu gama, equipamentos e preços.

Nossa unidade de teste Lexus NX é talvez a mais impressionante. Tem o guarnição F-Sport que, sem ser a mais completa, é a que mais influencia no acabamento visual. O NX na Espanha, pelo menos por enquanto, é oferecido apenas com Mecânica híbrida de 197 cavalos de potência e câmbio automático, e possui versões de tração simples e tração integral.

Nosso veredicto

É claro que, se você quiser passar despercebido, deve se virar antes de se aproximar de um Lexus NX. É um carro com um trunfo importante: o seu design. É tão arriscado que você pode gostar ou pode te horrorizar, é uma realidade, mas ninguém pode criticar a Lexus por não ter se arriscado ao se lançar em busca de um novo segmento onde um bom número de rivais milita e assim com um carro único.

É o seu valor diferencial, não se parece com nada, e não só no aspecto visual. Por dentro eles têm sido um pouco mais conservadores, mas mantendo uma tonalidade inovadora com um painel que foge da sobriedade ou da horizontalidade. o qualidade dos materiais É mais do que adequado na ausência, talvez, de uma maior variedade de cores ou de alguns plásticos que sejam um pouco mais impressionantes à vista.

Seu outro trunfo é a mecânica. No momento só é oferecido com motor a gasolina híbrido e 197 cavalos. É verdade que isso pode fazer você retroceder em um mercado de mentalidade diesel, mas também em um mercado que exige uma grande variedade de mecânica. O NX só faz isso com um híbrido. E o tempo vai provar que eles estão certos.

Nosso consumo final de cerca de 7 l / km 100 Não é particularmente alto considerando seu poder. Se circularmos regularmente pela cidade, apreciaremos o sistema híbrido, mas já sentimos falta de uma nova geração com mais autonomia elétrica que melhore esses consumos. Onde é incomparável é requinte, e é que é mais refinado do que praticamente qualquer mecânico a diesel.

O Lexus NX também é postulado como um carro cómodo. A versão F Sport pode ser um pouco mais seca dependendo das condições, mas em termos gerais cuida dos seus ocupantes. Ao mesmo tempo, é capaz de oferecer uma certa tonalidade dinâmica, não esportiva, altamente influenciada pela eletrônica, que parece acompanhar nossos movimentos de muito perto.

Apesar de ter versões de tração integral (com motor elétrico no eixo traseiro), o NX não é daqueles SUVs que se prestam a sair do asfalto com garantias. As faixas simples Serão suficientes para ele, e o ângulo de ataque é baixo e a suspensão não filtra tão bem quanto deveria.

É, portanto, um carro que atende a tudo e se destaca na seção de mecânica e design. Comparado com seus rivais com características e poder semelhantes não é o mais caro e o equipamento é bastante completo desde os níveis intermediários. Agora, por exemplo, a transição da versão Executive intermédia para a F-Sport, que não é o topo de gama, é muito significativa, com uma diferença de quase 10.000 euros, embora a quantidade de equipamentos seja importante.

Equipamento Lexus NX 300h

A gama Lexus NX 300h é composta por 5 acabamentos, dois deles associados apenas à tração simples e outros três, os mais altos da faixa, apenas com tração integral. O F-Sport é o único acabamento esportivo e, quando se trata de itens opcionais, o NX vem com poucas alternativas além do equipamento padrão.

ECO

• Câmera de visão traseira
• Controle de pressão dos pneus
• Faróis de LED (mergulhados)
• Espelhos aquecidos
• Controle climático de zona dupla
• sensor de luz
• rodas de 17 polegadas

Responsabilidade

• Controle de cruzeiro
• Espelho interno eletrocrômico
• Barras de tejadilho longitudinais

Diretor Executivo

• luzes de nevoeiro LED
• Tração integral inteligente
• partida sem chave
• Bancos dianteiros aquecidos
• inserções de metal
• Estofamento em couro Tahara
• rodas de 18 polegadas
• carregador sem fio para celular

F Esporte

• Assistente de manutenção de faixa
• Controle de cruzeiro adaptável
• Faróis full-LED
• aviso de ponto cego
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
• Suspensão F-Sport
• Volante ajustável eletricamente
• Bancos esportivos com ajuste elétrico
• Porta traseira elétrica
• Teto solar
• F Inserções esportivas, pedais, estofamento, forro do teto e volante
• Pára-choques F-Sport
• Rodas F-Sport de 18 polegadas
• Ativar o controle de som

Luxo

• Alerta de tráfego cruzado traseiro
• câmeras de visão 360º
• Head Up Display
• farol alto adaptativo
• Retrovisores externos eletrocrômicos
• Suspensão adaptativa
• Bancos dianteiros aquecidos e ventilados
• Bancos traseiros rebatíveis eletricamente
• inserções de madeira
• Estofamento de couro de luxo
• Sistema de som Mark Levison de 14 alto-falantes
• navegador premium
• Rodas de luxo de 18 polegadas

Preços do Lexus NX 300h

Você pode saber mais sobre o Lexus NX 300h F Sport em nossa seção design exterior e interior e em nosso análise dinâmica do veículo.