Jeep Compass touchdown, esta é sua atualização profunda

A atual geração de Bússola de jipe Chegou ao mercado europeu em 2017, comercializando mais de 200.000 unidades no Velho Continente. Agora, a empresa americana decidiu dar uma reviravolta em seu produto com uma atualização profunda. E é que há poucos meses pudemos testar um Jeep Compass S em sua variante híbrida plug-in de 240 cv, percebendo que alguns detalhes estavam ficando desatualizados.

Parece que a empresa automobilística leu nossas notas, pois melhorou precisamente seu SUV compacto na maioria das seções em que tivemos uma reclamação. Isto é especialmente em tecnologia e na aparência do interior, mantendo o bom nível de qualidade e conforto que o caracteriza. Já conseguimos verificá-lo em um contato com a gasolina Jeep Compass Limited de 150 cv.

As mudanças mais notáveis ​​não estão do lado de fora

No nosso caso optamos pelo Guarnição limitada do Jeep Compass, que é provavelmente o mais equilibrado, e também o mais exigido em nosso país. Embora a atualização deste modelo seja profunda, não é percebida como tal no design exterior. E, afinal, por que mudar algo que funciona perfeitamente? Isso é o que os designers da empresa pensariam.

Desta forma encontramos uma ligeira revisão na frontal, onde o Bússola de jipe apresenta pequenas modificações ganhando horizontalidade em suas linhas. Se compararmos com o anterior, agora ele é percebido um pouco mais amplo devido ao seu novo para-choque dianteiro. Além disso, alguns componentes foram redistribuídos, como os para-choques ou os faróis de neblina. Por certo, a iluminação é LED em todas as versões.

Tampouco é que a vista lateral tenha sido muito alterada, apresentando simplesmente algumas modificações nos desenhos dos aros ou os usuais estilos diferenciados dependendo do acabamento. Por exemplo, as versões Trailhawk apresentam uma imagem muito mais country, enquanto os acabamentos S estão comprometidos com a esportividade. A Limitada fica entre esses dois mundos, sendo agradável e atraente para todos os gostos.

Se formos para a área traseira, a mudança mais significativa vem da mão de seu luzes traseiras LED. Os pilotos mantêm sua forma externa, mas sua linha de iluminação foi retocada. De qualquer forma, se não estivermos muito familiarizados com o modelo, devemos retirar a lupa ou colocar uma nova ao lado da pré-reestilização.

Onde o Jeep Compass realmente muda é dentro

O contrário acontece quando vamos para o compartimento de passageiros. A renovação foi necessária e a Jeep não poupou em fornecer toda a imagem e tecnologia moderna que o Compass merece. A qualidade do interior já era boa, mas agora parece infinitamente mais moderna e tecnológica.

Finalmente temos um painel de instrumentos digitais facilmente configurável de 10,25 pol. Apresenta também um novo tela sensível ao toque central para infoentretenimento 10,1 pulgadas o que nos ajuda a esquecer a má qualidade e exibição que o antecessor tinha. Além disso, ele é colocado em uma posição mais alta, por isso parece muito melhor ao dirigir.

Todos console central foi redistribuído e agora está mais funcional. É importante notar que os controles do ar condicionado ainda são físicos, embora até nos familiarizarmos totalmente com o carro, tendemos a tocar na roleta de volume do áudio quando queremos variar a temperatura, pois essa roleta está localizada perto dos botões do ar condicionado.

Por sua vez, o volante também foi revisto. Mantém os botões praticamente inalterados, pois a seção central não é mais tão "grosseira" em sua aparência como antes, introduzindo o logotipo horizontal de uma forma mais elegante.

Algo semelhante acontece com todo o painel, que foi totalmente refeito para exibir uma imagem horizontal mais limpa. Por exemplo, as saídas de ar principais foram completamente redesenhadas, ficando mais camufladas. E ainda por cima, as restantes superfícies continuam limpas, elegantes e com ajustes que não cabem à mínima crítica.

Muito espaço interior e um porta-malas correto

Logicamente não é uma mudança geracional, então o espaço interno é mantido. Isso significa que continuamos em um modelo muito amplo e com bancos bem cuidados nas duas fileiras de bancos. Nos bancos da frente estaremos confortáveis ​​em seus assentos grandes e com muito espaço em todas as direções.

Ao mesmo tempo, os bancos traseiros destacam-se especialmente no espaço para os joelhos, com muita distância do encosto dianteiro. A altura não é tão notável, mas ainda é muito boa para adultos, sem tocar o teto com a cabeça a menos que ultrapassemos aproximadamente 1,90 de altura.

Se formos para tronco, também não há alteração em seu volume. As versões com motores convencionais cobrem um espaço de Litros 438, enquanto nas variantes PHEV ou híbridas plug-in a capacidade cai para apenas 18 litros. Note-se que mesmo nesta área os materiais e estofos são agradáveis ​​ao toque.

Diesel, gasolina e híbrido plug-in

A oferta mecânica do Jeep Compass é simples, mas bastante inteligente considerando os tempos. Assim, o SUV compacto da marca americana está disponível com motor 1.6 MultiJet diesel, duas versões 1.3 Turbo a gasolina e outros dois híbridos plug-in 4xe.

a opção diesel Será o mais rentável para todos aqueles que percorrem muitos quilómetros ao longo do ano e que necessitam de um preço relativamente ajustado ou não têm a possibilidade de carregar o carro em casa. Este bloco 1.6 MultiJet desenvolve 130 cv e 320 Nm, o que será suficiente para viajar com a família. Está associado à transmissão manual de 6 velocidades e tração dianteira.

En gasolina o bloco 1.3 Turbo aparece em duas versões. O mais acessível vem com câmbio manual que desenvolve 130 cv e 270 Nm de torque, enquanto o mais potente sempre conta com uma transmissão de dupla embreagem de seis marchas que desenvolve 150 cv e 270 Nm de torque.

As opções mais verdes são híbridos plug-in, chamado 4xe, que como antes são apresentados com dois níveis de poder. Levam o mesmo motor 1.3 turbo a gasolina para a parte térmica, rendendo 130 CV ou 180 CV dependendo de cada versão. Assim, a potência conjunta será de 190 ou 240 cv. A parte elétrica é feita por um motor elétrico de 60 cv e 250 Nm colocado no eixo traseiro, alimentado por uma bateria de 11,4 kWh.

Ao volante do Jeep Compass Limited 1.3 Turbo 130 cv

Para o nosso primeiro contacto, quisemos optar por uma variante racional e muito procurada, como o Acabamento limitado e motor a gasolina de 130 cv. Não conseguimos cobrir uma longa distância, mas conseguimos dirigir pela cidade e pela estrada.

Ao nível da condução propriamente dita, não há muitas alterações, apresentando nesta versão um configuração confortável. As suspensões são macias, permitindo superar solavancos e outros buracos com suavidade. Claro, não é um modelo que se sinta muito confortável se tivermos pretensões esportivas, pois além de sua configuração de suspensão, o endereço possui muita assistência elétrica.

Alguns pontos positivos é que é um carro muito bem isolado acusticamente e cujo motor não é bruto, mas o contrário. Também não tem uma resposta muito enérgica, mas será suficiente se não costumamos viajar com muita carga e a nossa condução for relaxada.

Melhorias importantes na segurança ativa

Onde deu um salto importante foi no seção de segurança. Na verdade, é aqui que representa um verdadeiro salto em relação ao antecessor, atingindo o Condução autónoma de nível 2.

E é com isso que o novo Jeep Compass pode contar ADAS tão importante quanto o reconhecimento de sinais, assistente de velocidade inteligente, detector de fadiga, frenagem automática de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, assistente de rodovia (controle de cruzeiro adaptativo combinado com assistência de manutenção de faixa). E isso, citando apenas alguns.

Conclusão

Em conclusão, o Jeep Compass melhorou naqueles aspectos em que estava ficando desatualizado. A estética externa ainda parece jovem, ainda mais com os pequenos ajustes, mas é verdade que o design interior, a tecnologia e os recursos de segurança ativa do anterior não eram tão completos quanto agora.

Por outro lado, este modelo está agora disponível com cinco níveis de equipamento (Sport, Longitude, Limited, S e Trailhawk), aos quais se deve acrescentar uma edição especial para o 80º aniversário da marca. o o preço inicial é de 28.500 euros, aparecendo o acabamento Limited com o motor testado por 34.000 euros. Em qualquer caso, Jipe Também nos oferece a opção de alugar uma unidade como a nossa por 280€/mês durante 36 meses com um adiantamento de 4.700€.

Equipamentos em destaque na gama Jeep Compass

Desporto

• Faróis de LED
• lanternas traseiras de LED
• Frenagem de emergência com detecção de pedestres e ciclistas
• rodas 16"
• freio de estacionamento elétrico
• Detector de fadiga
• Rádio com tela de 8,4” Android Auto e Apple CarPlay
• Reconhecimento de sinal
• Painel de instrumentos com tela TFT de 3,5”
• assistente de velocidade inteligente
• Limitador e regulador de velocidade

Longitude (adiciona ao Sport)

• Ar condicionado de duas zonas
• rodas 17"
• Câmera traseira
• Barras de teto
• Faróis de neblina dianteiros em LED
• Retrovisores exteriores em preto
• Painel de instrumentos TFT colorido de 7”
• LED nos puxadores interiores
• Carregador sem fio

Limitado (adiciona à Longitude)

• Entrada e partida sem chave
• Controle de cruzeiro adaptável
• rodas 18"
• Pacote de Estacionamento Premium
• Rádio com display central de 10,1 polegadas
• Navegador
• Saída de escape cromada
• Pintura em dois tons
• Faróis de LED aprimorados adaptativos
• Ajuste lombar elétrico no banco do motorista
• Painel de instrumentos TFT colorido de 10,25”
• Espelhos aquecidos
• Grade frontal em preto brilhante com detalhes cromados

S (adiciona ao Limitado)

• Controle de cruzeiro adaptativo com parada
• Estofamento de couro
• rodas de 19 polegadas
• Arcos das rodas na cor da carroceria
• Bancos elétricos do motorista e do passageiro com memória do motorista
• Porta traseira mãos-livres
• Estofamento interior preto

Trailhawk (adiciona ao Limitado)

• Estofamento misto específico
• rodas de 17 polegadas
• guardas inferiores
• Selecione o sistema de terreno
• suspensão fora de estrada
• altura elevada
• Emblemas com classificação de trilha
• Tapetes para todas as estações
• Tapete de inicialização reversível

Preços oficiais do Jeep Compass

Galeria do Jeep Compass

Mais informações sobre este modelo

Bússola de jipe

• Sleeps 5
• poder 130 - 240cv
• Consumo 1,9 - 5,9l/100km
• Avaliação 4,6