Honestidade e sinceridade são qualidades assumidas nas pessoas. No entanto, ambos os conceitos também podem ser aplicados a coisas. Sim, e precisamente Os modelos Suzuki são os mais honestos e sinceros que pode ser encontrado no mercado. Muitos clientes podem não ter isso em conta, mas estes modelos são seguros, a fiabilidade que oferecem é de alto nível e, além disso, a sua gama é uma das mais atrativas em termos de consumo e emissões.
Bem, imagine que você pode dar um passo adiante com o Modelos Suzuki All Grip. Em essência, o nome esconde todos os Tecnologia de condução 4×4 que a marca japonesa oferece e que, além disso, é muito interessante. Tanto que é um dos poucos que combina tração integral com hibridização. Mas não só isso, os modelos AllGrip são verdadeiras máquinas para “literalmente” escalar paredes. Nós os experimentamos e cara, eles são bons.
A gama Suzuki AllGrip representa 40% das vendas da marca em Espanha...
Mas antes de dizer como são bons os modelos Suzuki AllGrip, contaremos alguns segredos. Talvez você não soubesse, mas a empresa japonesaApesar de seu pequeno tamanho, É um dos mais vendidos do mundo.. No último ano fiscal de 2023, 3,01 milhões de carros foram registrados em todo o mundo. Este valor, que pode parecer baixo quando comparado com outros grupos, está acima da Tesla, Geely, BMW ou Mercedes-Benz. E há um truque...
Toyota, Grupo Volkswagen ou Stellantis superam-no em vários milhões, mas a Suzuki tem algo único. Ela obteve esses 3 milhões de unidades sozinha e seus rivais o fazem como um grupo. Portanto, se fossem desagregadas as vendas de todas as marcas que compõem esses grupos, muitas ficariam abaixo disso. Outro dos seus segredos é que o seu mercado “talismã” é a Índia porque, juntamente com o seu parceiro local Maruti, dominam com mão de ferro em quota e volume.
Suas vendas na Europa são menores do que os que obtém na Ásia, mas é também um actor importante. Os números obtidos em Espanha colocam-na na 11ª posição com 4.994 unidades entre os meses de abril de 2023 e janeiro de 2024. Por último, devemos falar sobre o ofensiva elétrica que estão realizando com a expansão do Tecnologia híbrida em todos os seus modelos. Temos o melhor exemplo no rápido, Ignis ou Vitara y S-Cruz.
Como funciona a tecnologia AllGrip…
A tecnologia AllGrip da Suzuki está presente em toda a sua gama exceto no Swace. Dependendo do carro pode ser AllGrip AUTO o SELECIONE. O primeiro caso está no Ignis e consiste em um sistema de acoplamento viscoso 4×4 que Distribui automaticamente o torque para as rodas traseiras se as rodas do eixo dianteiro perderem alguma aderência. Com ele a marca oferece maior economia de combustível ao mesmo tempo em que maximiza a dinâmica e a segurança.
El Sistema AllGrip SELECT Foi criado para carros que podem ir mais longe. Este sistema permite escolher quatro modos de condução: Auto, Desporto, Snow y Travar. Com o seletor o motorista pode alterar o comportamento do sistema de tração dependendo da superfície. A estes modos devemos adicionar, como no Ignis, o controle de descida e controle de tração (Grip Control) que permitem controlar o carro em situações realmente complicadas.
A peculiaridade do sistema AllGripo SELECT em relação ao AUTO é que você escolhe em qual modo circular. Assim, o mais aconselhável, para todos os usos, é circular no modo Auto com distribuição eletrônica do torque que vai para os eixos dianteiro e traseiro de acordo com a necessidade. Depois vem o Snow, recomendado para áreas com neve ou baixa aderência e, por fim, o Look, que bloqueia a distribuição de torque entre os dois eixos. Para acessá-lo primeiro você precisa passar pelo modo Neve...
O Jimny, o Vitara e o S-Cross, juntamente com o pequeno Ignis, são especialistas em dirigir no campo...
Depois de sabermos como funciona o sistema AllGrip da Suzuki, é hora de contar o que a marca preparou para nós. Num primeiro teste tivemos várias unidades do Jimny Pro, o melhor veículo todo-o-terreno do mercado. E tenha cuidado, estas não são palavras ditas porque ele é o melhor. A empresa preparou um circuito cheio de buracos, travessias de pontes, curvas com declives laterais e outras provas. Pois bem, o mais novo da família não falhou…
Antes de acessar o circuito, conectamos a tração integral e bloqueamos a caixa de redução.. Depois, com o veículo parado, foi a vez do controle de descida com o qual teríamos controle nas descidas íngremes. E assim que tudo estava em ordem acessamos a pista. O primeiro teste que fizemos foi uma descida íngreme com buracos cavados no chão para que pudéssemos cruzar uns com os outros e testar a tração mesmo quando uma roda estava pendurada.
Depois de dirigir o Jimny Pro, era hora de Experimente um S-Cross numa rota de SUV mais leve e que não está isenta de problemas. E isso acontecia porque a superfície em algumas áreas era de sujeira solta, ideal para ficar presa. Porém, ao ativar o modo Look, o desempenho do Suzuki C-SUV tornou-se decisivo. Mesmo no modo Auto a tração era total com excelente aderência em situações onde qualquer outro rival da categoria ficaria “preso” e sem escolha.
Quais motores híbridos a linha Suzuki AllGrip possui?
Vamos começar com o pequeno Ignis Híbrido. Sob o capô está o sistema SHVS de hibridização moderada de 12 volts. Com este sistema o Motor 1.2 Dualjet Mild Hybrid com 61 kW (83 CV) e 107 Nm de binário oferece baixo consumo. A eletrônica do sistema transforma a energia cinética gerada durante a frenagem em energia elétrica que carrega a bateria. Em seguida, o motor gerador elétrico ISG o utiliza para auxiliar o motor térmico durante fortes acelerações.
Os Vitara y S-Cruz estão disponíveis com hibridização leve 48V SHVS ou o sistema HEV Híbrido Forte. No primeiro caso, o sistema elétrico suporta o motor de 95 kW com mais 10 kW de potência. Por sua vez, o Híbrido Forte unir o Motor 1.5 DUALJET a gasolina e 102 cv com motor elétrico de 24,6 kW (33,4 HP). O sistema é completado com a unidade MGY e o sistema Power Back com bateria de íon de lítio 140V e inversor.
Conclusão do teste do sistema Suzuki AllGrip…
Se você está procurando automóvel para todos os usos que lhe oferece garantias mínimas para se deslocar no campo e em áreas com neve ou gelo a gama Suzuki é a melhor. Os designs dos seus modelos podem não ser os mais atrativos ou podem existir rivais com gamas mais amplas mas não com as mesmas qualidades off-road. Amém para alguns preços justos Do jeito que o mercado está, é melhor não desafiar o destino. Se você duvida, é melhor experimentá-los e descobri-los você mesmo…
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 2
- poder 102 cv
- Consumo 7,9 -8,8L/100km
- Avaliação 4,8