Na série de competições pouco conhecidas, já vimos vários automobilismo off-road. Agora é dar mais um passo nestes novos mundos que vamos descobrindo para além das típicas competições com uma competição que também descobri durante a minha infância em alguns canais dedicados ao automobilismo. Se trata de Teste de caminhão 8×8 fora de estrada.
Nesta competição veremos verdadeiros monstros pesados, caminhões com tração 8 × 8 superam todos os tipos de desafios e obstáculos para diferentes tipos de terreno. Honestamente, quando você tiver um momento em que não sabe o que fazer, você se divertirá muito assistindo a vídeos dessas competições.
Off Road
O termo inglês off road refere-se ao condução offroad, fora de trilhas pavimentadas. Ou seja, conduza qualquer veículo sobre cascalho, areia, leito de rio, lama, neve, terreno pedregoso, etc. E estes podem ser tanto em ambientes naturais, como em circuitos feitos na periferia das cidades especialmente desenhados para o efeito, ou ainda em locais como pedreiras ou minas a céu aberto abandonadas, etc.
Estas competições têm visto passar todo o tipo de veículos, bem caminhões pesados como 8×8. Além disso, não são apenas competições, muitos amadores também participam deste tipo de jornada por puro prazer, ou para aprender a navegar em todos esses terrenos por motivos profissionais.
No entanto, ultimamente, esse tipo de as corridas off-road foram muito criticadas por danos ambientais O que esses veículos causam? E é que, principalmente os pesados 8×8, compactam o terreno, causam danos à flora e até à fauna do local, além das emissões. Felizmente, existem cada vez mais circuitos especialmente dedicados a estes eventos, de forma a não danificar diferentes áreas naturais.
tipos de superfície
As circuitos para SUVs ou off roadEles são muito diversos em termos de características. Para práticas recreativas off road, como o 8×8 Truck Trial, temos cenários como:
- Os golpe nas dunas, que são realizados por desertos com dunas de areia. Ali, os caminhões, ou qualquer tipo de veículo, enfrentarão dunas íngremes, tanto em subidas quanto em cristas e descidas. O objetivo é enfrentá-los corretamente, sem ficar preso ou tombar. Geralmente, para esse tipo de evento, a pressão é retirada dos pneus, para que fiquem mais murchos e aumentem a pegada do pneu, ganhando tração ao diminuir a pressão no solo. Além disso, os aros beadlock também são frequentemente usados para esses eventos, o que permite que a pressão do pneu caia significativamente sem correr o risco de o pneu se separar do aro.
- corridas em áreas rochosasAlém de superfícies desérticas com dunas, também podemos ver corridas off-road em paisagens rochosas, montanhas e outras áreas com grandes rochas a serem vencidas. Nesse caso, não é necessário baixar a pressão dos pneus como na areia, mas sim um chassi robusto devido às forças a que está submetido.
- Também para lama e lama É possível circular com veículos todo-o-terreno. As superfícies nestes casos são geralmente argilosas, húmidas ou com água estagnada. Nesse caso, são utilizados pneus especiais para essa atividade, preparados para lama. Essas práticas também são chamadas de lama ou tamponamento de lama. As superfícies podem ser planas e inclinadas, para proporcionar maior dificuldade.
- El rocha rastejando É outra das técnicas utilizadas, semelhante à das zonas rochosas, mas trata-se de evitar obstáculos rochosos. Para isso, os veículos são modificados com suspensões com grande articulação do eixo e mudanças na transmissão e no diferencial para poder superar esses obstáculos em baixa velocidade.
Muitas vezes, os circuitos para competições off-road são mistos, e geralmente incluem várias áreas com condições diferentes das descritas acima. Além disso, nem sempre é sobre quem é o primeiro ou quem completa o percurso mais rápido, mas também sobre a habilidade do piloto para evitar obstáculos.
Teste de Caminhão 8×8
Os caminhões com tração nas oito rodas usados no 8×8 Truck Trial fora de estrada, também chamados de 8WD, são veículos pesados muito especiais, com uma configuração de transmissão que permite o acionamento de oito rodas, ou seja, recebem a força do motor.
Enquanto as configurações 4×4 têm sido usadas para veículos mais leves, como carros ou SUVs, as transmissões 8×8 são especialmente projetadas para veículos pesados, como caminhões blindados, alguns caminhões utilizados em tarefas como transporte de toras da indústria madeireira, veículos de resgate e também veículos militares. Por esse motivo, muitas vezes vemos modelos militares competindo nessas competições.
Estes veículos têm, como já dissemos, oito rodas, com dois eixos dianteiros e dois eixos traseiros. Além disso, geralmente a direção Pode ser aplicado a ambos os três eixos mais avançados, embora geralmente só haja direção nos dois da frente, e até há alguns casos em que a direção é total. Ou seja, não só possuem tração, mas também direção, permitindo manobras mais ágeis e melhorando a mobilidade.
Por outro lado, é importante observar que os eixos costumam ter suspensão independente, para superar os diferentes obstáculos de forma mais eficaz do que se o tivessem unificado para todo o eixo.
Claro, esses veículos também têm Elementos de segurança caso tombem, por serem tão pesadas, a cabine pode ser esmagada. Para este fim, são utilizadas gaiolas tubulares de reforço de metal. Também pode ser visto em alguns casos cargas ou lastros na zona traseira para fazer com que os pneus exerçam mais pressão no solo e a aderência seja maior.
Exemplo
Finalmente, aqui está um vídeo de exemplo de Trial de Caminhão 8×8 fora de estrada para que você possa ver do que se trata esta competição. Por outro lado, mostro-vos também este outro em água, para que vejam mais variedade:
Espero que você goste! E, acima de tudo, que com esta série de artigos sobre competições não tão comuns você está descobrindo novos mundos do automobilismo...