Nosso óleo de motor é um lubrificante. Ou seja, uma substância colocada entre duas partes móveis forma uma película que impede seu contato. Desta forma, permite o seu movimento sem ser desgastado por fricção. o óleos de motor são projetados para executar esta tarefa altas temperaturas e pressões sem degradar.
No entanto, o óleo não tem apenas a função de prevenir o desgaste e a corrosão. Também limpa e refrigera as peças, além de atuarem como selante entre pistões e camisas, ajudando a evitar vazamentos de compressão. Por isso, é importante utilizar o tipo correto de lubrificante, para evitar problemas no funcionamento do motor.
Por que o petróleo é consumido?
É normal que haja consumo de óleo durante a vida útil do motor. Isso ocorre porque lubrifica peças muito críticas, como pistões ou válvulas. O que significa qual parte está localizada muito próximo ou praticamente dentro da câmara de combustão. A película lubrificante que entra é queimada no processo de queima do combustível, e quando isso ocorre em excesso, o a fumaça do nosso carro terá uma cor azulada.
Os veículos a motor tendem a consumir mais óleo quanto mais velhos eles são. Com o passar do tempo, as folgas das peças são maiores causando aquele gasto extra de lubrificante. Também é frequentemente comido mais óleo se o motor estiver acelerado. Já que quanto mais rápido o motor gira, mais explosões ele faz, com a conseqüente queima de óleo em cada uma delas.
Por que o óleo fica preto?
A cor preta do óleo não indica que está em mau estado. Limpar os órgãos internos do motor é uma das funções do lubrificante. No processo de combustão do motor, fuligem, laca e outras impurezas. O óleo coleta essa sujeira e muda de cor. No entanto, tem uma tolerância máxima. Se não for trocado no tempo indicado pelo fabricante, o óleo perderá eficácia por ter muita sujeira em suspensão. Também deve-se ter em mente que os motores a diesel escurecem o óleo mais do que os motores a gasolina.
O que significam os números do óleo?
Você deve ter notado que no óleo de motor há sempre um código, como: 5W40, 10W40, 5W30… Esses números referem-se ao viscosidade do óleo quente e frio. Quanto maior o número, mais viscoso o óleo e quanto menor o número, mais fluido ele será.
El primeiro numero Indica a viscosidade do óleo a frio. Então, se vamos ligar o carro em temperaturas muito baixas, será melhor ter um número pequeno, como 5W. o segundo número determina a viscosidade do óleo a 100º, que é aproximadamente a temperatura em que normalmente trabalha. O W que separa as duas figuras significa 'inverno' em inglês e se refere apenas à primeira.
A viscosidade mais adequada é o recomendado pelo fabricante do veículo. Dependendo do projeto do motor e das folgas que suas peças possuem, exigirá um tipo de óleo ou outro. Embora possa variar um pouco dependendo das condições climáticas e do uso que será dado a ele. Também viscosidades podem ser misturadas em uma emergência, como o enchimento típico quando o nível de óleo está baixo. Mas a viscosidade resultante não será ótima.
Classificação SAE de óleos
Tanto o número que vem antes do W quanto o que vem depois dele, seguem a classificação de viscosidade do W. Sociedade de Engenheiros Automotivos, ou por sua sigla em inglês: SAE. Embora geralmente seja ignorado na frente dos recipientes, você verá essas letras nos óleos monograde, que têm apenas um número: SAE30, SAE40, etc.
Óleo de motor mineral ou sintético
Os óleos minerais e sintéticos diferem principalmente no método de obtenção. Os minerais são obtidos a partir da destilação do petróleo bruto, enquanto os sintéticos são criados por meio de outros processos químicos realizados em uma fábrica, embora também utilizem componentes derivados do petróleo. Quanto ao seu propriedades:
- Durabilidade: Como regra geral, o óleo sintético dura mais que o óleo mineral. Aproximadamente o dobro.
- Preço: o óleo de origem mineral é mais barato que o óleo sintético porque o processo de obtenção é mais simples.
- Compatibilidade do motor: O óleo mineral é frequentemente usado em motores mais antigos (até o início dos anos 90). Sintéticos são usados em motores modernos.
- Versatilidade de uso: os óleos sintéticos mantêm suas propriedades em uma faixa de temperatura mais alta. Ou seja, funcionam melhor tanto a quente como a frio. Os minerais têm uma variedade de temperaturas mais baixas adequadas para sua operação.
Todos os óleos do mercado (motor a gasolina ou diesel, mineral ou sintético) podem ser misturados entre si. A única desvantagem é que isso diminui a qualidade do melhor dos dois. Portanto, você deve trocá-lo quando chegar a hora por aquele com menos durabilidade.
Quando trocar o óleo
O intervalo para a troca de óleo determinado novamente pelo fabricante. É dado com base em dois parâmetros: a quilometragem e o tempo de uso. Na condução urbana, com arranques e paragens frequentes, pode ser aconselhável reduzir o tempo entre as trocas de óleo.
De qualquer forma, é um bom hábito consultar na oficina quais tipos de óleo podemos usar. Se o período entre as trocas de óleo for longo, devemos também substituir o filtro (imagem acima). Caso contrário, podemos trocar o filtro a cada duas trocas de óleo. Embora nestes casos também seja recomendado siga as instruções da marca.