Pensando em comprar uma concessionária de energia elétrica, mas não quer investir muito dinheiro? Hoje estamos com um dos os carros elétricos mais sensatos do mercado. é o Dacia Spring, está disponível a partir de apenas 12.990 euros e oferece exatamente o que precisamos para ir do ponto A ao ponto B da cidade, com quatro lugares e um porta-malas de sobra.
Não é grande, não tem finais de carros médios e não possui altas capacidades dinâmicas. Porém, quem precisa de muita qualidade ou de um grande espaço para se locomover pela cidade? Nesse caso, qualquer pessoa comum procura um veículo barato, ágil, fácil de estacionar e que gasta pouco, VERDADEIRO? Este veículo de a marca romena oferece tudo isso.
Dacia Spring 2023: Novo acabamento Extreme e mais solvência mecânica
A Primavera Dacia chegar ao mercado em 2021. Apenas um ano depois, recebeu uma atualização cosmética para incorporar a nova linguagem da marca. Agora, em 2023, acabou de adicionar dois novos recursos importantes. a primeira é essa Acabamento extremo. O segundo é um motor mais potente que lhe permite sair com certas garantias fora do que é o núcleo urbano.
Na verdade, ambas as notícias estão relacionadas. A Dacia incorporou o novo acabamento Extreme em seus quatro modelos, ou seja, no Sandero, Jogger, Duster e Spring. No caso do pequeno elétrico, associa-se a esta nova variante mecânica com maiores vantagens.
Nós falamos sobre um motor novo com 65 cv, o que melhora significativamente o desempenho em relação aos 45 com os quais foi lançado originalmente. Não é que o 65 substitua o 45, mas sim que amplie a gama, já que ambos são comercializados. Escusado será dizer que em ambos os casos ele recebe o Marca Ambiental DGT Emissões zero.
Para colocar apenas alguns dados, esta motorização mais potente Acelera de 0 a 50 km/h em 3,9 segundos e de 0 a 100 em 13,7. Ok, ainda não são dados surpreendentes, mas nunca devemos esquecer o que é um conceito de carro leve, urbano e simples. E é que ainda é um veículo econômico para fazer viagens urbanas no dia a dia com o menor custo possível; desde que você tenha a possibilidade de carregá-lo em casa.
Adições estéticas do novo Spring Extreme
Mas vamos começar falando sobre design deste novo acabamento Extreme. No exterior vemos vários detalhes marrom cobre, como numa moldura junto aos faróis dianteiros, nas caixas dos retrovisores, nas jantes, na bagageira do tejadilho e na inscrição DACIA na porta da bagageira. Além disso, adicione alguns adesivos de estilo sertanejo. Também não faltam frisos pretos nas cavas das rodas.
Entretanto, no interior esta tonalidade de cobre ainda está muito presente. Podemos vê-lo nas portas, ao redor da tela e aberturas de ventilação ou nos assentos. Também dispomos de tapetes de borracha, facilmente laváveis com uma simples mangueira.
Tela de 7 polegadas, navegador, câmera e Apple CarPlay e Android Auto
Caso contrário, é um carro econômico, então não podemos esperar materiais de alta qualidade. Tudo é acabado com plástico rígido, mas não vejo isso como um inconveniente. E é que esses materiais Eles serão capazes de suportar bem a passagem do tempo.. Devo também mencionar que os ajustes são mais do que corretos.
É importante dizer que, apesar do conceito de carro urbano, não falta um touch screen central para o sistema de mídia, que embora não tenha uma resolução notável, vem com câmera traseira, navegação e Apple CarPlay e Android Auto para vincular nosso celular, uma piada. By the way, esta tela é de 7 polegadas.
Embora meça apenas 3,7 metros, quatro adultos cabem perfeitamente
Em relação ao espaço, dois adultos de tamanho normal podem circular no Dacia Spring sem problemas nos bancos dianteiros. A pior dimensão é a largura, então nos sentimos um pouco próximos do nosso companheiro, mas afinal é normal em um carro deste porte. Os furos para deixar objetos estão corretos, tanto nas portas quanto no console central.
Embora tenha apenas 3,73 metros de comprimento, os bancos traseiros não são nada ruins. Também aqui atrás podem ficar dois adultos de estatura média, tendo espaço apenas para as pernas. Com a minha altura de 1,76 e o banco da frente ajustado à minha posição de condução estou a ponto de esfregar os joelhos, o que é uma boa notícia.
Tenho mais espaço para a cabeça em relação ao teto, embora seja verdade que a área do arco da porta foi um pouco para dentro. De qualquer forma, como três ocupantes nunca ficarão atrás aqui (é homologado para 4 lugares), não será um problema. Mais do que suficiente para viagens diárias à cidade.
Tronco muito grande, quase de segmento superior
O tronco da primavera 270 litros cúbicos, o que certamente é um fato muito bom tendo em conta o comprimento do corpo. É uma capacidade que nos permitirá, por exemplo, fazer as compras durante uma semana para uma família inteira sem problemas. Na verdade, para efeito de comparação, é o mesmo volume de um Toyota Yaris atual, que pertence a um segmento superior.
Ao volante do Dacia Spring Extreme 65
Como disse, a Nascente tem uma orientação clara para uso urbano. É verdade que com esta versão de 65 CV tem agora um pouco mais de solvência. Mas enfim, a cidade é seu terreno.
Com o motor de acesso, o de 45 CV, recomendo que evite sair para a periferia das cidades. Sua resposta é muito limitada e é difícil ganhar velocidade a partir de 50 ou 60 km/h. Com isso, com os mais potentes, podemos fazer, mas é melhor deixar só para ocasiões específicas. Sua velocidade ainda é limitada a 130 km/h.
Passear com ele é uma delícia. Esse O Dacia Spring Extreme 65 é muito ágil, tem um comportamento muito bom e pode estacioná-lo praticamente em qualquer lugar. Estamos falando de apenas 3,73 metros e menos de 1.000 quilos de peso, sendo este último especialmente notável.
Em relação à bateria, é de 27,4 kWh. E em comparação com a variante de 45 cv, perdemos apenas 10 quilômetros de autonomia. De acordo com o ciclo aprovado WLTP, são 220 km de uso combinado, que se tornarão cerca de 300 km se apenas dirigirmos pela cidade. Portanto, e logicamente dependendo do uso, a grande maioria dos clientes poderia recarregá-lo uma vez por semana.
Obviamente Não é um carro que inspira muita confiança para dirigir rápidoBom, no final temos uma direção que flutua muito e que não é muito precisa, suspensões moles... mas afinal é um carro pensado para ir do ponto A ao B da cidade; E agora, com este motor superior, permite sair um pouco mais para o subúrbio, mas, repito, o objetivo do carro é sem dúvida a cidade.
Nesse primeiro contato, por Viena e estradas vizinhas, o consumo situou-se em 12 kWh a 100. É um fato que pode ser reduzido, já que dirigimos de maneira bastante feliz, fazendo inúmeras acelerações com o pedal ao máximo. Acho que o normal será ficar entre 10 e 11 kWh fazendo uma condução normal.
La a recarga da bateria pode ser feita no máximo 30 kW de potência, algo lógico considerando que não é um carro para viajar. Com esta potência máxima, vai de 0 a 80% em 50 minutos. Em um carregador doméstico de 7,4 kW, levará 3h e 45 min e se nossa potência de carregamento for 3,7, levará aproximadamente 6 horas e 40 minutos.
Preços Dacia Spring
O Dacia Spring no final Essential, que é o de acesso e que está obrigatoriamente vinculado ao motor de 45 cavalos de potência, está disponível de 12.990 euros. Se pularmos para Extremo, que só pode ser adquirido com os novos custos de mecânica superior (65 CV) 14.640 euros. Em ambos os casos, incluindo o desconto de 7.000 euros do Plano Moves III.
