VÍDEO | Renault 5 E-Tech elétrico: eles acertaram em cheio

Mesmo o mais ferrenho detrator do óbvio deve felicitar a Renault por ter mantido a essência estética do modelo original dos anos 70 neste novo Renault R5 E-Tech.

Sim, claro que vemos funcionalidades e tecnologias típicas da época em que vivemos, como a iluminação LED, o ecrã que reflecte no capô o nível da bateria que temos disponível ou o próprio estado do veículo eléctrico. as actuais normas europeias exigem, mas a verdade é que cada uma das formas do carro, qualquer que seja o perfil a partir do qual o olhamos, lembra inerentemente os lendários R5 e Supercinco com os quais, mais ou menos, crescemos ao lado.

Exterior e interior do Renault 5 E-Tech

Interior do Renault 5 e-Tech

Este utilitário de 3,92 metros chega para ocupar o lugar entre o Twingo e o Clio na gama urbana da marca losango. Estará sempre equipado com rodas de 18 polegadas, embora em designs diferentes dependendo da versão escolhida, e poderá vestir sua carroceria com cinco cores bem ao estilo dos anos setenta: Amarelo Pop ou Verde, Branco Perolado, Preto Brilhante e Noite Azul.

No interior encontramos um design muito mais atualizado, graças sobretudo ao duas telas de 10 polegadas (no caso mais básico, a instrumentação é 7”.)

Como é habitual nos últimos lançamentos da Renault, o Serviços conectados do Google Eles tornarão a navegação e a conectividade com nosso smartphone extremamente fáceis… mesmo sem conectá-lo. Existem inúmeras aplicações disponíveis (Google Maps, Spotify, Amazon Music, YouTube...) que funcionam sem perder tempo emparelhando o nosso telefone.

Todo este arsenal tecnológico não os impede, mais uma vez, de querer fazer vários acenos ao modelo original: sem dúvida o design do painel acolchoado de altura dupla é um deles, mas os estofados disponíveis também: sim, dependendo da versão que você deseja comprar, você pode ter bancos estofados em jeans ou em um amarelo que nos teletransporta há 3 décadas.

Também vemos algumas etiquetas nos bancos traseiros. com as gerações anteriores e os anos de nascimento de cada um e um seletor de marcha localizado na coluna de direção que permite personalizar sua parte mais visível.

Aliás, já que estamos falando dos bancos traseiros, vale deixar claro que o espaço deles, como acontece na maioria dos modelos do segmento B, não é nada digno de nota. Será adequado para transportar crianças pequenas e para um adulto de tamanho médio sentar-se ali para uma viagem curta... um pouco mais. O porta-malas, por sua vez, aprova um Capacidade de 326 litros o que será suficiente para algumas malas de cabine.

Poderes e autonomia

As versões disponíveis serão três: um R5 com 120 CV e bateria de 40 kWh (312 km homologados), um com 150 CV e bateria de 52 kWh (410 km) e um acesso com 95 CV e bateria mais pequena. Além disso, no catálogo da Alpine estará o A290 com até 220 HP e o Turbo Atômico 3E com mais de 500 HP.

Quanto à dinâmica, aperte o play e contaremos todas as nossas impressões durante os 10 minutos que dura o vídeo de apresentação. Não se esqueça de se inscrever no canal se ainda não o fez!

Como conclusões…

Terminamos esse primeiro contato com ele novo Renault 5 E-Tech 100% elétrico certos de que em Paris acertaram em cheio ao apelar à nostalgia do mercado europeu para aproximar ainda mais a eletrificação de quem ainda reluta e oferecer uma alternativa difícil de descartar para quem já está interessado no zero -tecnologia de emissão.

Os preços começam nos 31.500 e 33.500 euros com descontos mínimos incluídos, mas em breve haverá um versão de acesso abaixo de 25.000…deixe-nos nos comentários do vídeo o que você achou deste novo Renault 5, se deixar um like melhor, e acima de tudo não se esqueça de se inscrever em nosso canal…

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