As iniciais VTC significam Veículo Turístico com Motorista. Este termo não define completamente as características deste tipo de transporte, o que tem gerado muito debate devido à concorrência entre táxis e serviços como Uber e Cabify. Tradicionalmente, a licença VTC era usada para veículos de luxo com motorista, como limusines. Porém, atualmente, essas licenças são utilizadas por empresas que oferecem serviços por meio de aplicativos móveis para qualquer tipo de transporte urbano.
A administração define veículos VTC como aqueles que possuem licença para transportar passageiros na modalidade de aluguel de carro com motorista. O termo “aluguer” implica que o serviço deve ser contratado antecipadamente, o que é uma das diferenças fundamentais em relação aos táxis, que podem ser tomados a qualquer hora e local, desde que estejam disponíveis.
A sigla VTC também foi interpretada como Veículos de transporte concertado, que enfatiza que o serviço deve ser previamente acordado. Ao contrário dos táxis, não é possível fazer sinal para um veículo Uber ou Cabify diretamente na rua; O serviço deverá ser solicitado previamente através de aplicativo móvel.
Os VTCs então e agora
Há alguns anos, os mercados de VTC e de táxis estavam claramente separados. Os VTCs limitavam-se a serviços de luxo, como transferências de limusine, e eram usados por aqueles que podiam pagar por transporte premium. No entanto, o surgimento de plataformas como Uber e Cabify transformou este mercado, tornando os serviços VTC muito semelhantes aos dos táxis, tanto em preço como em acessibilidade.
A introdução de um modelo de negócio baseado em aplicações móveis permitiu às empresas VTC reduzir custos, oferecendo preços competitivos em relação aos táxis. Além disso, os veículos utilizados por estas plataformas são normalmente de qualidade semelhante à dos táxis, e a facilidade de aluguer através do telemóvel torna o serviço mais acessível aos utilizadores.
A licença VTC
As licenças VTC são geridas pelas comunidades autónomas de Espanha. Inicialmente, o custo de uma licença VTC rondava os 5.000 euros, mas devido à elevada procura e à restrição à concessão de novas licenças, o seu preço no mercado secundário aumentou significativamente, atingindo 50.000 euros ou mais em algumas regiões.
Em 2015, foi estabelecido um regulamento que limita o número de licenças VTC a uma para cada 30 licenças de táxi. No entanto, esta proporção não foi alcançada na prática. Por exemplo, em Madrid, o rácio atual é de aproximadamente um VTC para cada cinco táxis. Para equilibrar esta situação, algumas comunidades autónomas, como Madrid, deixaram de emitir novas licenças de VTC até que seja atingida a proporção estabelecida por lei.
Requisitos para veículos com licença VTC
Os veículos utilizados para serviços VTC devem atender a determinados requisitos específicos. Por exemplo, na Comunidade de Madrid:
- La antiguidade O veículo não deve ter mais de 10 anos desde a sua primeira matrícula.
- Devem ser carros de passeio, ou seja, veículos com capacidade para no máximo 9 pessoas, incluindo o condutor.
- O motor deve ter potência igual ou maior a 12 cavalos de potência fiscais (CVF).
- La Comprimento mínimo fora do veículo deve ser de 4,60 metros.
- Os veículos que eles usam fontes de energia alternativa Eles não estão sujeitos a requisitos de potência e comprimento.
- A autorização de circulação do veículo deve indicar que a sua utilização se destina a Aluguel com motorista (ACC).
Principais diferenças entre VTC e táxis
Existem várias diferenças fundamentais entre os serviços VTC e os táxis. Em primeiro lugar, os VTC exigem reserva prévia através de aplicações móveis, enquanto os táxis podem ser apanhados diretamente na rua ou em paragens específicas. Além disso, as tarifas dos táxis costumam ser calculadas no final da viagem com base na distância percorrida e no tempo, enquanto os preços do VTC são definidos antecipadamente e pagos por meio do aplicativo.
Outra diferença importante é o limite do número de licenças. Embora as licenças de táxi sejam limitadas a duas por pessoa, não há limite semelhante para licenças VTC. No entanto, as taxas de licença de táxi são geralmente mais altas devido à escassez e à alta demanda.
Em termos de rendimentos, os motoristas de VTC ganham muitas vezes menos do que os taxistas, especialmente depois de deduzidas as despesas associadas à sua atividade. Segundo diversas fontes, o rendimento líquido dos motoristas de VTC pode ser significativamente inferior ao dos motoristas de táxi.
Regulamentação e futuro dos VTCs na Espanha
A regulação dos serviços VTC em Espanha é um tema em constante evolução. Em algumas regiões, como a Catalunha, foram introduzidas regulamentações que exigem a pré-contratação com antecedência mínima para serviços de VTC, o que limita ainda mais a sua operação em comparação com os táxis. À medida que as negociações e discussões continuam entre os diferentes sectores, é provável que os regulamentos VTC continuem a mudar no futuro.
Imagens – Automobile Italia, Catálogo de Estoque, Andreas Bloch