Os veículos eléctricos não são do meu agrado, é verdade que estes carros elétricos Eles podem ter reações bastante rápidas e muitas outras vantagens, como não terem emissões. Porém, na minha humilde opinião não são o futuro, a menos que se consiga uma bateria verdadeiramente sustentável, uma vez que as baterias de lítio, para a obtenção do mineral e a produção de baterias, não são propriamente amigas do ambiente.
No entanto, gostemos ou não, estão sendo vendidas unidades totalmente elétricas, sejam elas plug-in, híbridas ou célula de combustível. E é preciso saber o que é o verdadeiro panorama desta tecnologia, pois talvez não tenham contado o final da história, e neste caso não termina “ser feliz e comer perdizes”. Além disso, vou ser um pouco politicamente correto ou ir contra o que muitos podem pensar sobre esses carros, já que estão brincando com você e temos que te contar...
Panorama atual: tipos de carros elétricos
Atualmente temos várias tecnologias elétrico ou híbrido para escolher, como:
- Veículos elétricos a bateria: Esses veículos são totalmente elétricos e funcionam exclusivamente com eletricidade armazenada em baterias, fabricadas com tecnologia à base de lítio. Não possuem motor de combustão interna e não produzem emissões de escapamento. Esses veículos elétricos também são conhecidos como veículos plug-in. Exemplos desse tipo de carro são o Tesla Model 3, o Toyota bZ4X e o Nissan Leaf.
- Veículos híbridos: Os veículos híbridos combinam um motor de combustão interna (geralmente de pequena cilindrada) com um motor elétrico. Eles podem funcionar com eletricidade, gasolina ou uma combinação de ambos. Os híbridos geralmente não se conectam para carregar as baterias, pois a eletricidade é gerada através da frenagem regenerativa e do carregamento do motor de combustão. Geralmente, em áreas urbanas você pode usar apenas o motor elétrico, economizando bateria, enquanto quando é necessária grande potência você usa uma combinação de ambos. As baterias desses carros costumam ser pequenas, sem muita autonomia, e geralmente não são baseadas em lítio, mas podem ser feitas de níquel, embora recentemente também estejam sendo adotadas baterias de Li. Os exemplos incluem o Toyota Rav4, o Pryus e o Honda Insight.
- Híbridos Plug-in– Os híbridos plug-in são semelhantes aos híbridos convencionais, mas possuem baterias maiores que podem ser carregadas conectando-as a uma fonte de eletricidade. Eles podem operar em modo totalmente elétrico por distâncias limitadas antes de passar para o motor de combustão, ou também podem operar em modos combinados. Os exemplos incluem o Chevrolet Volt e o Ford Fusion Energi.
- Célula de combustível: Não se confunda com o nome, esses veículos utilizam uma célula a combustível de hidrogênio para gerar eletricidade que aciona o motor elétrico, ou seja, é um tipo de bateria que utiliza hidrogênio em vez de lítio, mas ainda deve ser substituída pela passagem do tempo como o lítio, e também envolvem o uso de alguns elementos que entram em conflito com o meio ambiente. Exemplos incluem o Toyota Mirai e o Hyundai Nexo.
Bem, como vemos, em todos os casos temos baterias, que são o verdadeiro problema desses carros. É verdade que têm 0 emissões de CO2 no caso dos veículos 100% eléctricos, ou emissões inferiores no caso dos híbridos. Mas o que acontece na produção dessas baterias? Ou seja, no final estamos transferindo o problema ambiental das cidades e estradas para as áreas de produção...
Biocombustíveis, a solução?
Muitos estarão pensando que biocombustíveis Eles poderiam ser a solução, já que o uso de baterias pode ser evitado e aproveitar a atual tecnologia de motores Otto e Diesel para utilizar esses combustíveis mais ecológicos. Mas acontece que mais verde é a parte de marketing de quem tenta lhe vender esses veículos. Por trás deste rótulo ECO também existem problemas graves, um deles é que as emissões não são evitadas. Mas há mais, e é que estes combustíveis, em vez de provirem do petróleo, são obtidos maioritariamente a partir de óleos vegetais.
Estes óleos vegetais Eles não são exatamente obtidos do nada, não aparecem diretamente nas bombas. Devem ser plantados, pois são obtidos a partir de alguns cereais como milho, trigo, cana-de-açúcar, etc. E, senhores! Temos milhões de pessoas no mundo morrendo de fome, e utilizar esses biocombustíveis significa utilizar áreas de cultivo para esse outro fim, ou desmatar grandes áreas para criar novos campos de cultivo... Mais uma vez nos deparamos com um choque de realidade.
En Na minha humilde opinião, a melhor alternativa são os carros de combustão interna baseados em hidrogénio verde, em que podem ser utilizadas as atuais tecnologias de motorização e o que geram é basicamente água, com praticamente zero emissões. Além disso, é um combustível muito abundante e pode ser obtido a partir da água (por exemplo, do mar). Basicamente é separar o H0 através da eletrólise, ficando o H20 de um lado e o O2 do outro, e depois dentro do motor combiná-los para gerar uma explosão e movimentar os cilindros, gerando H2O novamente...
Meio ambiente e baterias
As baterias de lítio, apesar de serem uma tecnologia fundamental para a mobilidade elétrica reduzir emissões, representam alguns problemas ambientais e desafios que devem ser enfrentados para que estes carros eléctricos sejam verdadeiramente o futuro. E estes problemas aumentam à medida que a frota de carros elétricos cresce cada vez mais, fabricando cada vez mais baterias em megafábricas, tanto para veículos novos como para substituições quando necessário. Esses problemas dos quais estou falando são:
- Extração de lítio: A produção de baterias de lítio envolve a extração de minerais como o lítio. A mineração desses materiais pode causar danos ambientais significativos, como degradação do solo, poluição da água, alto consumo de energia e destruição de habitats naturais. Em particular, o lítio necessita de lagoas de evaporação semelhantes às das saídas e utiliza muita água, concretamente cerca de 21 milhões de litros por dia, ou seja, 2.200.000 litros de água potável para produzir apenas 1T de lítio, ou seja, 1000 kg deste mineral. Faça as contas... se cada bateria de um veículo elétrico consome 160 gramas para cada 1kW de potência... São litros de água demais para a escassez que temos, certo?
- Outros minerais: Por outro lado, minerais como cobalto, níquel, alguns coltan, etc. também são necessários para estes carros. Muitos desses minerais são encontrados em veios de países muito pobres, como os da África, como o Congo. Lá, utiliza-se trabalho infantil para extrair esses minerais a baixo custo, e há guerras por esse mineral que acabam manchando-o de sangue. Porém, Greta Thunberg prefere viajar num destes carros e dizer: “A minha infância foi roubada”. E essas crianças não estão sendo roubadas?
- Reciclagem: Tal como acontece com o seu telemóvel, a bateria destes carros não dura para sempre e degrada-se a cada ciclo de carga/descarga, por isso chegará uma altura em que a autonomia cairá consideravelmente e terá de a substituir. Embora as baterias de lítio sejam recicláveis, a reciclagem de baterias em grande escala ainda é um desafio. A falta de sistemas eficazes de recolha e reciclagem significa que muitas baterias acabam em aterros, que podem libertar substâncias tóxicas e metais pesados no ambiente, especialmente no solo e nos ambientes aquáticos.
- Lixo eletrônico: É claro que o aumento da tecnologia eléctrica e electrónica também aumenta o lixo electrónico ou lixo electrónico, que é difícil de reciclar e que, se gerido de forma inadequada, pode gerar poluição e um impacto ambiental negativo, uma vez que contêm muitos produtos químicos tóxicos, metais, pesados , etc., perigosos para a fauna, a flora e também para nós.
E tudo isso fazendo você acreditar que é o carro do futuro, que respeita o meio ambiente e cobra um preço bastante caro em comparação com aqueles com motorização normal... É preciso dizer com clareza, mesmo que muitos proprietários de carros elétricos não o façam. gosto disso.
Conclusão
El O futuro dos carros elétricos, ao contrário do que muitos dizem, não é entusiasmante nem promissor. a menos que todos estes problemas que mencionei não possam ser resolvidos. Portanto, se você está planejando comprar um carro, recomendo que compre um carro a combustão a gasolina com o menor consumo possível, pois por algum motivo que desconheço, os carros verdes a combustão a hidrogênio não estão sendo promovidos, nem as tecnologias estão sendo desenvolvidas. tecnologias ou infra-estruturas necessárias. Talvez um novo lobby do lítio como o do petróleo? Não sei, mas acho que eles não estão procurando uma solução realmente boa, apenas um patch que pode ser difícil de fazer mudar de ideia novamente nos próximos anos. Ou seja, gastar dinheiro novamente (é disso que se trata) e comprar outra tecnologia ECO. Será verdadeiramente ECO ou será Obsolescência planejada?