A batata quente que a Daimler AG (Mercedes-Benz) comeu com a Smart só cresceu nos últimos anos. A empresa bávara tinha uma posição muito definida no mercado e isso dificultava qualquer possibilidade de crescimento. Vimos o melhor exemplo de suas dificuldades ao verificar que os clientes não viram "com bons olhos" como a última iteração do ForTwo e ForFour eram quase cópias do francês Renault Twingo.
Isso falando de sua estética, pois em termos de sua tecnologia eram praticamente o mesmo carro. Mas isso é corrigido, pelo menos por enquanto, com o Smart #1. Estamos diante do primeiro modelo elétrico da casa bávara que, além disso, foi criada em colaboração com os chineses da Geely. Na verdade, é baseado na base SEA que ele estreou e mais tarde dará vida a uma nova gama de modelos. Embora por enquanto aterrisse na Espanha...
O Smart #1 está disponível na Espanha em quatro acabamentos, sendo o mais alto o carro esportivo Brabus...
O desejo que tínhamos conheça os preços oficiais do novo Smart #1 eles eram muitos. Especialmente porque estamos lidando com uma empresa "renascida" que aspira a se posicionar um degrau acima do que ocupou até agora. O resultado é mais do que evidente: agora jogue cara a cara com o prêmio bávaro E isso mostra em suas taxas. Para o mercado espanhol divide a sua gama em quatro níveis: Pro+, Premium, Launch Edition e BRABUS.
Todos eles são generosamente dotados e a prova está no nível da versão "básica" Pro+. Como padrão, inclui os seguintes elementos: assistente de estrada (HWA), teto panorâmico fixo (Halo), câmera 360º ou bancos aquecidos com três níveis de ajuste. Também inclui controle climático automático de duas zonas ou rodas de liga leve de desenho específico com carenagem especial para reduzir o arrasto aerodinâmico e aumentar a autonomia.
La Versão premium inclui Visor frontal de 10 polegadas, assistente de estacionamento automático com ou sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. também monta chave digital com controle remoto Smart Key ou um conjunto de rodas de liga leve com design Rotor. Por sua parte no versão de lançamento Controle de lançamento a dotação é enriquecida com rodas de liga leve Prism ou um teto solar panorâmico com um padrão.
Em último lugar está a versão esportiva BRABUS que conhecemos recentemente. Nesta versão, o equipamento inclui elementos como faróis CyberSparksLED+ completos, Head-Up Display de 10 polegadas ou teto de vidro panorâmico fixo (Halo). Não se esqueça de oferecer um aparência específica com pinças de freio vermelhas ou um material de camurça de microfibra específico em bancos esportivos.
Tabela resumida de versões e preços no mercado espanhol…
Tendo em conta as possibilidades de equipamento do Smart #1, o seu preço não nos surpreende. Além do fato de que sua gama de mecânica é composta por duas versões elétricas. O "básico" é monomotor com 272 cv e 343 Nm de torque acoplado a uma transmissão automática e uma bateria de 66 kWh de capacidade. O segundo é o AWD duplo que aumenta sua potência para 428 cv e 543 Nm de par A bateria tem a mesma capacidade, mas a autonomia cai para 400 km.
Considerando este nível, há poucos rivais para compará-lo e, portanto, suas taxas. Se você gosta e quer um agora você pode reservá-lo com um depósito de 500 euros. Será necessário ver se a Mercedes-Benz e a Geely conseguem o sucesso que desejam...
| Versão/Acabamento | poder | Bateria | Autonomia | transmissão | Tração | Preço |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Versão/Acabamento | poder | Bateria | Autonomia | transmissão | Tração | Preço |
| Pro + | 272 cv – 343 Nm | 66 kWh | 420 – 566 quilômetros | Automático | RWD | 42.100 € |
| Premium | 272 cv – 343 Nm | 66 kWh | 420 – 566 quilômetros | Automático | RWD | 45.600 € |
| Edição de lançamento | 272 cv – 343 Nm | 66 kWh | 420 – 566 quilômetros | Automático | RWD | 46.900 € |
| BRABUS | 428 cv – 543 Nm | 66 kWh | 400 – 514 quilômetros | Automático | AWD | 49.600 € |
Fonte - Gestão Inteligente
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 272 - 428cv
- Consumo 16,8 - 18,2l/100km
- Avaliação 4,5