Lotus Elise Sprint, ou como perder 41 e melhorar as sensações ao volante

o fabricante inglês Carros de lótus Ele acabou de fazer o nosso dia com a seguinte notícia. O Elise foi ligeiramente atualizado, mas não, não o faz ostentando um novo design ou equipamentos sofisticados. A casa inglesa quis melhorar o seu produto com base em pequenos ajustes na sua estrutura que lhe permitem perder peso em até 41 quilos. Com esta redução conseguem criar um modelo muito leve que estreia o apelido Sprint como nome comercial.

O Lotus Elise Sprint marca na balança um peso final de apenas 798 quilos. Para reduzir significativamente seu preço, os engenheiros da empresa usaram fibra de carbono em várias partes do carro. Outro elemento que faz com que reduza o seu preço são as novas e específicas jantes de liga leve de 18 polegadas. Além disso, também eles usaram novos materiais em certas partes do carro, fazendo com que melhore a resistência de sua estrutura.

Se falamos de design, o Lotus Elise Spirit também foi modificado alguns itens. Na montagem frontal maior entrada de ar. Atrás dela encontramos uma grelha em forma de favo de mel. Na traseira, os pilotos foram redesenhados e agora usam apenas duas luzes. Os retoques cosméticos estão fechados novo pacote aerodinâmico que ajuda você a melhorar a aceleração e o consumo de combustível com novas inserções na área das rodas.

A parte interna é a mais espartana de todas. Adicione um novo estofamento em Alcântara e vários elementos em fibra de carbono. A título de curiosidade, abre uma caixa de velocidades com sistema "open-gate" ou o que é o mesmo, uma pequena janela que permite ver o funcionamento do mecanismo da caixa de velocidades. Por outro lado, tem muito poucos controles e todos eles estão muito bem colocados. O pior desta cabine é que seu tamanho é muito pequeno e a qualidade de alguns materiais ainda deixa a desejar.

Para terminar, devemos falar sobre seu alcance mecânico. O Lotus Elise Sprint tem dois blocos de gasolina com quatro cilindros e dois tipos de aspiração. Por um lado é o 1.6 litro aspirado naturalmente com uma potência de 134 cv e um binário de 160 Nm. Na outra parte temos o bloco 1.8 superalimentado com 217 cv e torque de 250 Nm. Não temos dados de desempenho após essa redução de peso, mas certamente eles melhorarão em comparação com o modelo anterior.

A sua chegada ao mercado britânico está prevista para o mês de abril e o seu preço inicial (para a versão Sprint) é de cerca de 43 mil euros. O restante dos preços e quando chegará nos outros mercados não foi confirmado, mas certamente não demorará muito.

Fonte – Lotus Cars