Os Comerciais da Volkswagen Eles estão adaptando seus modelos, versões e mecânicas de acordo com a demanda, mas também tentando oferecer produtos econômicos, sensatos e práticos para os clientes, seja para o ambiente doméstico ou de trabalho.
Recentemente acompanhamos a marca alemã de Wolfsburg para conhecer a alternativa híbrida plug-in para seu veículo comercial leve, o Volkswagen Caddy PHEV. Na verdade, é praticamente a única opção do segmento com essa mecânica, o que aprovado para até 122 quilômetros no modo elétrico.
À medida que as baterias melhoraram e tanto o mercado quanto os clientes perceberam que veículos híbridos plug-in Elas fazem muito sentido se chegarem perto de 100 quilômetros reais no modo elétrico, essa tecnologia vem ganhando cada vez mais adeptos. Porque, sinceramente, um PHEV não serve para muita coisa se sua autonomia elétrica real não chega nem a 50 quilômetros.
No caso desses comerciais, pode fazer muito sentido. Além de transportar o Etiqueta de emissões DGT Zero, que você já sabe que tem diversas vantagens nas grandes cidades, podemos fazer muitos percursos urbanos e diários sem gastar uma gota de gasolina, com funcionamento suave e silencioso e condução muito fácil.
Mecânica do VW Caddy PHEV
El Volkswagen Caddy eHíbrido Ele está disponível tanto na versão para passageiros quanto na Caddy Cargo, que é o estilo de carroceria mais comercial. Esta quinta geração, que é construída sobre o Plataforma MQB, vem com alguns argumentos muito interessantes.
Essa tecnologia mecânica incorpora dois motores, um elétrico e um 1.5 TSI (gasolina), desenvolvendo 116 cv cada. No entanto, o a potência máxima conjunta é de 150 hp e um torque de 350 Nm, o que é um bom número para um veículo que será carregado com muita frequência. Por falar nisso, el A caixa de câmbio é uma DSG de 6 velocidades.
La bateria para o sistema de propulsão elétrica é 19,7 kWh capacidade, o que lhe permite certificar estas 122 quilômetros de autonomia máximo. Pode ser recarregado com potências de até 50 kW em corrente contínua e 11 kW em corrente alternada.
Primeiro contato
Durante esta apresentação pudemos conduzir o VW Caddy PHEV Carga e fazer uma espécie de simulação de trabalho, como se fôssemos uma empresa de entrega de encomendas que faz entregas em todo o centro de Madri e também em cidades próximas à capital. Desta experiência podemos tirar a conclusão de que é um veículo muito interessante para entregas urbanas ou para empresas que necessitam de média capacidade de carga e circulam muito pela cidade.
A nível operacional, funciona de forma suave e agradável. Ele tem solvência suficiente para circular exclusivamente no modo elétrico, a menos que aceleremos quase até a aceleração máxima, que é quando o motor térmico é acionado para extrair o máximo desempenho.
Quanto à autonomia, dependerá se os percursos em modo elétrico são maioritariamente urbanos ou extra-urbanos. Se nos movimentarmos muito pela cidade será É possível ultrapassar 100 quilômetros sem nenhum esforço. Aproveito para dizer que o depósito de combustível é de 32,5 litros, o que juntamente com a bateria de 19,7 kWh permite obter uma autonomia total de 630 quilômetros.
Preços do Volkswagen Caddy eHybrid
Os híbridos plug-in Caddy e Caddy Cargo já estão disponíveis com preços iniciais de 29.500 e 27.300 euros, incluindo descontos, campanhas e também o auxílio do Plano Moves que, em teoria, deverá ser reativado muito em breve e de forma retroativa.
Se você está se perguntando sobre as variantes TDI, os preços são 33.000 euros para a carroceria Origin e 32.700 para a Cargo.
Imagens | Volkswagen
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 2 - 5 - 7
- poder 102 - 122cv
- Consumo 4,9 - 6,8l/100km
- Avaliação 4