As sedãs Eles estão passando pelo pior momento desde que começaram a se popularizar, há mais de meio século. E os veículos do tipo SUV absorveram em grande parte as suas vendas. Ele Volkswagen Passat Foi lançado no mercado há 50 anos e, embora muitos de nós tivéssemos dúvidas de que continuaria à venda, o marca alemã acabei de apresentar o nona geração.
A principal novidade desta nova geração é queEle estará disponível apenas com o corpo imobiliário Variant., não sendo comercializado com o tradicional quatro portas. Não poderemos reclamar de espaço, porque o Volkswagen Passat mede 4,92 metros comprimento, 1,85 de largura e 1,50 de altura, além de oferecer entre-eixos de 2,84 metros que deve deixar bastante espaço para as pernas nos bancos traseiros.
O design muda, mas permanece facilmente reconhecível como um Passat
Por fora, a nona geração do sedã alemão mudou e é fácil reconhecer o salto geracional, mas mantendo o estilo sóbrio e contínuo da companhia. Ou seja, muda mas facilmente reconheces que se trata de um Volkswagen Passat. A propósito, use o Plataforma MQB evo.
Como pode ser visto nas imagens, os faróis são novos e mais finos, comunicando-se entre si por uma faixa central iluminada na borda do capô. Eles também foram modificados Parachoque, que terá formatos mais ou menos agressivos dependendo do nível de acabamento. Na parte de trás também temos luzes LED interligadas.
E já que estamos falando das costas, o tronco A variante Volkswagen Passat cresce 40 litros, agora atingindo 690 litros. Se você olhar as fotos da parte traseira da carroceria, a saliência traseira parece muito longa.
Mais telas no interior nem sempre são um sucesso
Na cabine está totalmente modernizado, o que tem seus pontos positivos e negativos. A má notícia, do meu ponto de vista, é quePerde-se o manuseio com botões físicos e roletas para controle de clima. O bom é que parece um interior bastante moderno e simples.
Temos um Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, enquanto no console central há um tela 12,9 como padrão que pode ser expandido para 15 polegadas opcionalmente. O Head-Up Display também é novo, com melhor integração de funções.
A propósito, como você pode ver em algumas imagens, o console central agora está bem livre de botões e controles. Isto deve-se, entre outras coisas, ao facto de os designers da Volkswagen terem tomado a iniciativa seletor de marcha no lado direito da coluna de direção; para que os limpadores de pára-brisa também sejam gerenciados a partir do controle do lado esquerdo.
VW Passat 2024: motores diesel, gasolina, híbridos e micro-híbridos
El 2024 Volkswagen Passat Será oferecido com sete versões mecânicas diferentes, sendo gasolina (TSI), microhíbridos (eTSI), híbridos plug-in (eHybrid) e diesel (TDI); todos eles com transmissão DSG, aliás.
En gasolina temos o motor 2.0 TSI nas versões de 204 e 265 cv, enquanto o micro-híbrido É o 1.5 eTSI com 150 cv. As variantes de plug-ins eHíbrido Eles desenvolvem 204 e 272 HP. Por sua vez, as opções diesel Recorrem ao bloco 2.0 TDI com potências de 122, 150 e 193 CV. Tanto o TSI de 265 cv como o TDI de 193 cv serão equipados com tração integral 4Motion.
No que diz respeito a híbridos de encaixe, o motor térmico é um 1.5 TSI (anteriormente 1.4 TSI) e a bateria é nova, com capacidade líquida de 19,7 kWh. Segundo a marca, ele poderá percorrer 100 quilômetros em modo totalmente elétrico com uma única carga. Esta bateria agora pode ser recarregada com uma potência de 11 kW em corrente alternada e aceitar cargas rápidas de até 50 kW em corrente contínua.
Fonte - VW
