Minivans não estão mortas. É verdade que cada vez menos marcas apostam neles, mas graças à eletrificação do setor automóvel, estão a regressar. Tudo que você precisa fazer é ver como Lexus entrou totalmente nisso com o LM ou a reviravolta que Volvo vai dar a sua gama com o novo Volvo EM90. Portanto, tudo indica que haverá uma nova onda de minivans elétricas, mas agora nada será como antes...
Basta olhar para o novo EM90 para compreender que as famílias podem aspirar a algo mais. E não só isso, O segmento premium não é mais exclusividade das “Três Marias da Baviera”. Agora a casa sueca tem muito a dizer e graças às sinergias alcançadas com a Geely dará muito o que falar. Especialmente agora que nem a BMW nem a Audi têm um modelo semelhante nas suas gamas. A Mercedes tem o Classe V elétrico mas o EM90 não tem nada a ver com isso...
A estética do novo Volvo EM90 é uma evolução da do Zeekr 009 da Geely…
Como você contamos no momento, O novo Volvo EM90 é derivado do chinês Zeekr 009. Isso, à primeira vista, pode parecer uma coisa ruim, mas quando você vê isso de todos os lados, você muda de ideia. A equipe de design da empresa não teve medo de modificar elementos como a frente para integrar o design do mais recente EX90. Assim, temos um par de luzes diurnas Full LED tipo martelo da Thor na área superior. Mais abaixo, escondidas, estão as ópticas principais.
Junto com a nova óptica Full LED, há um grade frontal grande totalmente carenada. No centro está o logotipo da Volvo, acompanhado por uma infinidade de LEDs para iluminação. Unindo-se à ótica principal está um lábio que dá lugar ao para-choque e que monta uma pequena câmera no centro. Por sua vez, a entrada de ar inferior de tipo trapezoidal dá lugar a um divisor cromado no baixo que adiciona um toque de elegância ao todo.
Se olharmos para a traseira do novo EM90 veremos mais semelhanças com o seu irmão Zeekr. Aqui está um par de portas deslizantes generosas que facilitam o acesso à sua espaçosa cabine. Atrás do arco da roda está outra câmera e acima dela a porta de carregamento para carregar as baterias. Por outro lado, a relação folha-vidro é justa e, além disso, destaca-se pelas rodas de 19 ou 20 polegadas ou pelo Corte de barbatana de tubarão pilar "D".
Finalmente devemos rever a sua retaguarda. Para maximizar a capacidade de carga, o portão ocupa quase toda a superfície. EM Quanto a design de sua ótica Full LEDter Forma de T mordendo o portão e os pilares. Uma peça de plástico preto une os faróis no centro da porta traseira e integra o nome Volvo em vez do logotipo. Por fim, não podemos ignorar o spoiler discreto para melhorar a aerodinâmica ou as linhas simples do seu pára-choques…
O seu interior, para seis pessoas, é puro desperdício de qualidade e tecnologia…
À porta fechada o novo Volvo EM90 é uma verdadeira sala de estar. Luxo, tecnologia, espaço e distinção estão em todos os lugares que você olha e toca, demonstrando que a casa sueca é uma empresa premium mais a par com seus rivais. O seu design está comprometido com a sobriedade escandinava e com a mais recente tecnologia. Atrás do volante há um cockpit digital configurável a ser complementado pelo ecrã táctil central de 15,4 polegadas que dá acesso ao infotainment e à maioria das funções.
Mas estes pares não são os únicos ecrãs do EM90. Escondido no teto, na altura dos bancos traseiros da segunda fila, está outro. Trata-se de um Monitor de 15,6 polegadas escondido no teto e que fornece serviço multimídia para esses locais. Mas, além disso, esses passageiros podem desfrutar de configuração totalmente elétrica de assentos, janelas, iluminação ambiente, controle de temperatura e música através do sistema de som Bowers & Wilkins com 21 alto-falantes.
Ainda assim, apesar do seu extenso arsenal tecnológico e dos equipamentos de conforto e multimédia, o mais importante neste EM90 é o seu interior. A habitabilidade é impressionante, mas ainda mais os seus seis assentos individuais.. Ainda mais nos bancos centrais onde existe um par de bancos deslizantes multiajustáveis e ventilados eléctricos que dão espaço a quem está na terceira fila. Estes são mais estreitos, mas também desfrutam do generoso teto solar de vidro…
Para facilitar a vida no novo Volvo EM90, os responsáveis da marca pensaram em tudo. Os bancos da segunda fila, aproveitando a regulação elétrica, possuem apoios para os pés do tipo executivo. Amém para o bandejas para apoiar um computador ou preparar uma reunião que saem dos apoios de braços. Ou a consola central para gerir a climatização e os seus principais elementos de conforto. Ou materiais reciclados e orgânicos…
Com 272 HP de potência e 116 kWh de bateria, oferece muita autonomia e bom desempenho...
Quanto à técnica do novo Volvo EM90, pouco há a dizer. É um clone do Zeekr 009, mas suas características e desempenho ainda são os de uma autêntica minivan esportiva. A sua transmissão elétrica de 200 kW (272 CV) fornece potência às rodas traseiras.. Graças a este desempenho, anuncia um passo de 0 a 100 quilómetros por hora em apenas 8,3 segundos. Por enquanto não sabemos a sua velocidade máxima mas será limitada para poupar.
No entanto, devemos ter em mente que o seu desempenho está condicionado pelas suas dimensões externas e peso. Atinge o 5,20 metros de comprimento por 2,02 metros de largura e 1,85 metros de altura. Por sua vez, a distância entre eixos é de 3,20 metros e o peso final na balança ultrapassa largamente as 2,5 toneladas. Estamos diante de uma minivan que pesa 2.763 quilos vazia, principalmente porque a bateria que alimenta seu sistema de transmissão elétrico é uma das mais potentes do mercado.
Como o Zeekr 009, Sua bateria tem capacidade de 116 kWh. Segundo dados da Volvo, seguindo o protocolo de homologação chinês CLTC, atinge 738 quilómetros de autonomia. Quando for aprovado no WLTP os seus dados serão inferiores mas ainda deverá ultrapassar os 500 quilómetros. Quanto à carga, pode ir de 10% a 80% em 30 minutos e, assim como seu irmão EX90, possui carregamento bidirecional para alimentar outros veículos ou dispositivos.
Quando você pode comprar o novo Volvo EM90 na Europa?
Resumindo, se gostou do novo Volvo EM90 e quer ter um, devemos dizer-lhe que Ainda não está à venda na Europa. Por enquanto só está disponível para clientes na China, embora mais tarde chegue à Europa. A questão é saber qual será o preço, embora fique com a ideia de que não custará menos de 100 mil euros. Se sobrar massa, vá em frente, porque Para luxo, distinção e tecnologia você não encontrará outro.
Fonte - Volvo
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 7
- poder 280 - 517cv
- Consumo 18,2 - 20,8l/100km
- Avaliação 4,6