Volvo foi uma das primeiras empresas aposta na eletrificação em massa. Na verdade, foi um dos primeiros a dizer adeus aos motores diesel para optar pela hibridização nas suas diversas variedades. Em última análise, eles iriam acabar com todos os seus motores térmicos para dar o salto para a eletrificação e EX30, EC40 y EX90 Eles mostram que estão no caminho certo. No entanto, agora eles têm que dar o salto para o segmento de sedãs com o Volvo ES90...
Se você olhar para trás, lembrará que já falamos sobre o novo Volvo ES90. Na sua época era hora de dizer isso A empresa de Gotemburgo já estava trabalhando no seu desenvolvimento. Então vimos um protótipo coberto por uma lona que dizia “Top Secret” e pouco mais. Há menos tempo dissemos que o novo EX60 também está a caminho e a empresa publicou um teaser que serviu de base para moldar essas renderizações. Espero que gostem do resultado...
O novo Volvo ES90 terá um design elegante, simples e muito musculoso…
O teaser de que falamos é este que você tem logo acima. Graças ao trabalho de Nikita Chuiko em Kolesa podemos imaginar como será o design deste novo Volvo ES90. No fundo, estamos perante um grande sedan que, de uma forma ou de outra, deverá voltar a ocupar o seu lugar na gama: ser o auge do luxo. É assim que se parece uma frente mais limpa que se destaca por integrar o mesmo Óptica Full LED do EX90 na forma do martelo de Thor.
A churrasqueira também vai desaparecer porque sendo 100% elétrica não precisa de refrigeração. Além disso, no centro estará o nova reinterpretação do logotipo da marca com um tamanho mais generoso e estilizado. Na área inferior haverá entrada de ar para facilitar o resfriamento de órgãos auxiliares como freios. Visto de perfil Parece que o novo ES90 permanece fiel ao atual S90 porque parece que o vidro está quase traçado.
No entanto, há detalhes que sugerem que estamos perante um novo modelo. Por exemplo, ao mudar de plataforma os pontos difíceis da mudança do chassi com por exemplo cantilevers mais curtos e colunas mais estendidas. O capô e o teto rebatível também são novos, com tamanho menor no primeiro e maior profundidade no segundo. Além disso, em favor da aerodinâmica, alguns puxadores para abrir as portas integrados na chapa.
Muitos desses elementos de design são herdados do EX90, pois ele também possui maçanetas nos painéis das portas. Os retrovisores também serão herdados, assim como o design dos pneus e até os tamanhos. Não podemos dar muitos detalhes sobre a traseira por enquanto. embora Chuiko tenha ousado moldá-lo de acordo com o visual dos Volvos mais recentes. Assim haverá ótica Full LED e um terceiro volume estilizado, aerodinâmico e bem integrado.
Será baseado na plataforma SPA3 e chegará ao mercado em 2025…
Em relação à tecnologia do novo Volvo ES90, há divergências de opiniões na Internet. No entanto A Volvo já disse que seu carro-chefe ficará na nova plataforma SPA3 que eles estão terminando de projetar. Este é o mesmo que dará vida ao novo EX60 com novo hardware e software mais evoluído que atenderá modelos e variantes de diversos segmentos. Graças a isso, integrarão melhor o radar LiDAR (LightDetection and Ranging).
Em termos de potência e autonomia, já existem dados muito bons. Seguindo o EX90 parece que haverá uma versão de acesso e propulsão com alguns 280 CV subir 500 cv com tração integral. Para carregá-lo, fala-se em uma potência de até 250 kW graças a uma arquitetura de 800 volts. Quanto à bateria, diz-se que na versão mais capaz haverá um acumulador até 111 kWh para um alcance superior a 650 quilômetros.
Para abrigar esta grande bateria fala-se de um distância entre eixos que pode exceder 3 metros. Este é um fato muito bom que não só facilitará o uso de baterias grandes. Também ajudará o ES90 a dar aos seus passageiros mais espaço nos bancos traseiros, uma vez que a habitabilidade deve ser excelente. Talvez o seu ponto fraco seja o volume do porta-malas, mas não saberemos disso até podermos ver e testar em 2025... Vamos esperar...
Fonte - Rodas
Imagens | Nikita Chuiko- Rodas
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 197 - 455cv
- Consumo 0,8 - 6,8l/100km
- Avaliação 4.5