Volvo EX30: O novo B-SUV elétrico premium a partir de 36 mil euros

Após vários avanços na forma de teasers de vídeo e vazamentos ocasionais, o novo Volvo EX30 já é oficial. Na casa sueca, eles estão convencidos de que com este novo B-SUV elétrico ultrapassarão seus rivais. E quando você lê todos os dados que vamos contar, você ainda pensa como eles. Sobre tudo porque oferecer um preço inicial como o que eles anunciam é impossível para seus rivais premium da Baviera. E não só isso, mas sua técnica é brutal...

Como você sabe Volvo aposta forte na eletrificação e para atingir seus objetivos deve democratizá-lo. E o EX30 é a prova de que, se as coisas forem feitas com sabedoria, podem ser boas para o setor e seus clientes. Então se você quer um SUV premium elétrico pequeno Você não encontrará uma opção melhor com uma relação preço-produto imbatível. Além disso, sua qualidade e segurança estão no mais alto nível. Não o perca.

A estética do novo Volvo EX30 replica a do EX90, mas antes de seus rivais é mais original...

Como já indicamos, os vazamentos e avanços do novo EX30 revelaram sua estética antes do tempo. E os responsáveis estão cientes disso, mas não pelos dois motivos que iriam esconder. Ainda mais quando a compra de um veículo novo é baseada, em muitos casos, em seu design. Neste caso, estamos diante de um Mini EX90 em que, longe de ser uma simples cópia, adapta grande parte de suas linhas e, além disso, estreia outros elementos próprios.

Temos uma distância entre eixos de 2,65 metros que suporta um corpo de 4,23 metros de comprimento por 1,84 metros de largura e 1,56 metros de altura. Nestas dimensões, a Volvo reinterpreta a sua grelha clássica, que agora está completamente fechada para favorecer a aerodinâmica. As Óptica Full LED que dá uma reviravolta no design "Martelo de Thor" Bem, agora eles estão mais rasgados. Já nas laterais, destacam-se a linha de cintura e os pneus generosos…

Nesta área não podemos ignorar a quebra do pilar "C" que combina a cintura da porta com a queda do telhado. Desta forma, a zona superior da ótica LED traseira é integrada na parte superior do pilar de forma a reduzir o espaço mínimo até ao portão. Aqui está incluído o grupo principal que, ao contrário do EX90, forma dois «C» opostos. Por fim, a versão Cross Country agrega detalhes off-road e são cinco tonalidades para vestir sua carroceria...

Interior de estilo minimalista que se destaca pela carga tecnológica e ecologia…

O interior do novo Volvo EX30 também foi avançado pela marca. Não claramente em termos de linhas, mas através de teasers anunciando que estávamos perante uma cabine muito tecnológica e de qualidade soberba. Além do mais, para sua preparação, eles usaram novos materiais reciclados que substituem os naturais de antigamente. Juntos, eles compõem quatro ambientes diferentes que se adaptam aos gostos do motorista.

Em relação ao design, a equipe criativa da Volvo optou pelo minimalismo extremo. O painel é formado por linhas retas e simples que dão destaque ao grande tela de toque vertical central Governa todos os sistemas do veículo. Para dar vida a ele, ele conta com a última geração do sistema de infoentretenimento da Volvo que nasceu do Google. Além disso, várias funções são controladas a partir do volante, como auxiliares de condução...

Atrás do volante está o nova câmera para o sistema de reconhecimento facial do motorista. Além disso, possui chave digital por meio de aplicativo no celular e cinco modos de iluminação ambiente em LED. A parte de segurança é alta, mas o EX30 traz várias novidades. Primeiro o sistema de assistência ao piloto de estacionamento ou o alerta que notifica a presença de um ciclista ou pedestre Quando vamos abrir as portas?

O seu grande trunfo é a sua ampla e ambiciosa oferta mecânica…

Com tudo, além de um preço baixíssimo para ser um modelo premium, O grande trunfo do novo Volvo EX30 é a sua oferta mecânica. Inicialmente são três versões, todas elétricas, com duas baterias que se adaptam a praticamente todos os usos e necessidades dos clientes. Abra o intervalo versão monomotor motor traseiro e 200 kW (272 cv) de potência e 343 Nm de torque. É alimentado por uma bateria de 49 kWh com até 344 quilômetros de autonomia.

A versão intermediária também é Single Motor com potência e torque iguais, mas com uma bateria mais capaz. Chama-se Extended Range e é do tipo NMC (níquel, cobato e manganês) com capacidade de 64 kWh para alcance de até 480 quilômetros. No primeiro caso, a carga CA pode ser de 11 kW e no segundo de 22 kW. Já para CC, o máximo é de 134 kW para ir de 10% a 80% da carga em aproximadamente 25 minutos.

Qual é o seu preço para a Espanha…? A geração Z poderá comprá-lo…?

Depois de ler esses dados Você ainda acha que o novo Volvo EX30 está fora do alcance de muitos clientes?. E embora a taxa de acesso que eles pedem seja alta para metade dos mortais, há rivais de empresas generalistas que valem muito mais. De fato, em Espanha parte de 36.770 euros o que o coloca mesmo abaixo do novo Peugeot e-2008 que viu a luz há algumas semanas. Se você quiser comparar aqui, você tem esta tabela de resumo.

Versão	poder	Tração	transmissão	Bateria	Autonomia	Acabado	Preço
Versão	poder	Tração	transmissão	Bateria	Autonomia	Acabado	Preço
Único motor	272 cv 343 Nm	RWD	Automático	49 kWh	344 Km	núcleo	36.770 €
Faixa estendida de motor único	272 cv 343 Nm	RWD	Automático	64 kWh	480 Km	núcleo	42.034 €
Único motor	272 cv 343 Nm	RWD	Automático	49 kWh	344 Km	MAIS	39.735 €
Faixa estendida de motor único	272 cv 343 Nm	RWD	Automático	64 kWh	480 Km	MAIS	45.603 €
Desempenho de dois motores	428 cv 543 Nm	AWD	Automático	64 kWh	460 Km	MAIS	48.265 €
Faixa estendida de motor único	272 cv 343 Nm	RWD	Automático	64 kWh	480 Km	Ultra	48.749 €
Desempenho de dois motores	428 cv 543 Nm	AWD	Automático	64 kWh	460 Km	Ultra	51.411 €

Em termos de dotação, desde a versão básica, o Core oferece tecnologia e segurança premium. Para destacar o Controle de cruzeiro adaptativo ou a inclusão do Google Assistant no Google Maps e na Google Play Store por quatro anos. A seção de segurança não deixa elementos como Reach Collision Warning. Se subirmos de alcance, o nível mais é enriquecido com Pilot Assist e se entrarmos no Ultra acabamento O sistema Park Pilot Assist ou o teto panorâmico não vão faltar.

Fonte - Volvo - Volvo Espanha