Volvo XC90. O SUV premium sueco torna-se mais refinado…

El Volvo XC90 É o modelo mais importante do Casa de Gotemburgo. Da mesma forma, hoje não é pelas vendas, mas é um pilar fundamental na sua gama pela capacidade de representação que possui. Na verdade, é o topo de gama juntamente com o S90 que à sua maneira desempenha seu papel representativo no segmento de sedãs premium. Daí que fosse necessário dar um impulso à sua imagem tendo em conta que agora a marca irá dividir a sua oferta em duas linhas...

Como você já sabe Volvo lança série elétrica com nome EX ao mesmo tempo que térmica. Eles já têm o EX90 Seu alter ego teve que ser atualizado para que juntos pudessem manter sua posição. As vendas (e contas) devem ser fechadas e Após esta importante reestilização, o XC90 ainda tem energia sobrando por um tempo. Mas tenha cuidado, não espere uma revolução já que este grande SUV sueco é tão bem feito que bastam quatro detalhes...

A evolução estética do novo Volvo XC90 é sutil e atraente…

Esteticamente falando, o renovado Volvo XC90 mantém a essência do seu antecessor. Claro, estreia uma frente em que a atenção está voltada para o nova estrutura da grade com lâminas inclinadas e logotipo da marca renovado. A ótica é mais fina e apresenta um padrão para a luz diurna de LED com o design do martelo de Thor que funciona em dobro. Temos também um capô renovado com novas nervuras e um para-choque com linhas mais suaves.

Na vista lateral há poucas alterações além novas rodas de liga leve que podem ter 20, 21 ou 22 polegadas. E na traseira é mais do mesmo porque a Volvo não quis correr riscos. Aí temos ópticas Full LED em posição vertical que agora oferecem um aspecto mais subtil graças ao escurecimento dos seus abajures. As restantes linhas do conjunto são conhecidas mas, para não ficar para trás, o para-choques apresenta linhas novas e mais elegantes.

À porta fechada há mais mudanças. Em primeiro lugar A tela de toque central cresce para 11,2 polegadas e ostenta um novo sistema de infoentretenimento herdado do EX90, mais intuitivo e avançado. Também é novo o volante com o logótipo da marca ao centro, bem como as saídas de ventilação ou o túnel central com uma configuração diferente e mais capaz. Além disso, foi reposicionado carregador sem fio para smartphones sob o ar condicionado.

La habitabilidade não apresenta alterações com Layout interno para até sete passageiros. Quanto ao porta-malas, a versão a gasolina oferece 314 litros com sete lugares, 692 litros com cinco lugares e 1.868 litros se todos os bancos estiverem rebatidos. O Quanto a acabamentos e materiais, nada se sabe ainda...

A sua oferta mecânica elimina o gasóleo e opta pela gasolina com micro hibridação e híbridos plug-in PHEV…

Conforme esperado A técnica do renovado Volvo XC90 não mudou. A versátil plataforma SPA que a casa sueca projetou quando a Geely assumiu o controle, há mais de uma década, é mantida. Graças a ele, pode oferecer aos seus clientes versões termomecânicas puras com algum tipo de eletrificação ou híbridos plug-in. Além disso, as versões diesel já não estão disponíveis no catálogo da marca, permanecendo apenas as versões a gasolina e híbridas.

Assim a versão de acesso corresponde ao XC90 B5 com 250 cv e 350 Nm de torque máximo. Neste caso, oferece um tempo de 0 a 100 quilômetros por hora de 7,7 segundos e um consumo médio aprovado de 8,3 litros por 100 quilômetros. Depois há o XC90 T8 Híbrido Plug-In com 455 CV e 709 Nm de binário. Neste caso vai de 0 a 100 quilómetros por hora em 5,4 segundos e oferece uma autonomia elétrica de até 70 quilómetros.

Isso é possível porque A bateria tem capacidade útil de 14,7 kWh que pode ser carregado em 7 horas em uma tomada CA de 2,3 kW e em 3 horas em 7,4 kW. Comum a ambas as versões é a transmissão automática, bem como o tração nas quatro rodas. Para já, os responsáveis ​​da marca não adiantaram se chegarão mais versões, embora seja de esperar uma maior variedade, sobretudo nas versões eletrificadas.

Finalmente, é hora de falar sobre preços. Os rivais que o renovado XC90 deve “ofuscar” são muitos, como o Audi Q7, o BMX X5 ou o Mercedes-Benz GLE. Portanto, os preços após o seu restyling cresceram para permanecerem próximos deles. Então, O XC90 B5 terá preço inicial de 81.200 euros e o T8 PHEV de 91.150 euros o que representa um acréscimo de cerca de 2 mil euros por cada motor. Veremos na Espanha…

Fonte - Volvo

Imagens | Volvo